Немного о разном … от свечей до БУП

Работы много и времени писать практически не бывает, хотя "железо- есть железом" и с ним постоянно что то поисходить, ну хотя бы замена расходников) Так случилось и у меня.
Наверное эта запись скорее для себя — не потерять фото с телефона и сохранить хронологию.
Месяц назад машина начала очень "тупить" — при резком нажатии газа наблюдал несколько рывков и только потом набор скорости. Я грешил на бензонасос но оказалось все гораздо проще и определил случайно — решил поменять свечи, так как время уже подошло и… свечной провод остался в руках — рассыпался полностью.
Свечи взял опять Бош — качество и цена меня устраивают

Попутно решил поменять воздушный фильтр

Новый у меня как раз был приобретен ранее

Вот так выглядят "остатки" старых В проводов — рассыпаются в руках (я их вообще никогда не проверял, свечи поменял и проблем не было, а надо время от времени…)

Новые взял из того что было в ближайшем магазине из средней ценовой категории

Авто ожило))), как будто турбину дополнительно поставили, идать повода уже давно подустали

Починил пневматичный сигнал, который уже пол года не работал, на рынке по дешевке приобрел еще одну трубку, немного короче и перекинул на нее старую. В старом сигнале мембрану уже починить нельзя (2 раза за 6 лет чинил) — корпус внутри уже съело корозией (метал).

Заодно поставил новый компресор (у меня еще парочка есть)))

Раз уже потратил пол дня в гараже — пусть и после обеда будед защитан))) Решил сделать порядок с указателем уровня топлива. Поплавок приобрел к своему насосу и так же датчик низкого уровня топлива — у меня он не работал. Замена поплпвка, датчика и фильтра в колбе заняла более двух часов. Я думал что самым трудным будет процес разборки колбы, а оказалось я более часа не мог вставить контакты поплавка и датчика в фишку!

— пластик фишки настолько задубел, что контакты упорно не входили, защелки не срабатывали и я уже пожалел что не обрезал старые провода и не подпаял новые, но с трудом все стало на свои места.

Бак открыт, насос снят, попливо из бака выкачал обычным моторчиком омывателя от ВАЗ 2108, я его конечно "убил" но брал самый дешевый за 25 грн. Оказалось при 0 на приборке я со своего бака слил еще 12 л топлива. Заправка у меня под боком — 200 м от гаража, "заправился" на 50 л

Ах, да, забыл сказать о своем приобретении дополнительного указателя топлива — ставится паралельно к штатному. Сначала хотел сам сделать на АВР или Ардуино, даже немного пробовал коды писать, но с работой, постоянно нет свободного времени. И начался процес калибровки — лейку в бак, заливаем 5 л и выставляем указание на цифровом датчике и т.д. Паралельно слежу за указанием стрелки

Указание штатного указателя немного отличаются и жду по 5 мин для установки стрелки в заданное положение

Стрелку я немного ослабил, так чтобы она легко снималась с оси для калибровки значения

В сети полно информации о положении стрелки и значении количества бензина для разных модификаций проборки — этим я и воспользовался. Залил 25 л и установил стрелку в нужное положение

Довел до полного бака — на цыфровом каждый раз фиксировал значение, а родной уже показывал верно. на этом с бакометром ВСЕ!
Еще одна проблеме — БУП. Пропала подсветка и не работал обогрев заднего стекла (перестала фиксироваться кнопка).
Плату подсветки решил переделать

Паял уже не паяльником, а пастой и нагревал на столике (206 градусов С)

Разница между новой и старой платой

Все работает

И примерка в корпусе

Кнопку уже нашел, осталось поменять ее и собрать се вместе, руки не доходят…
Всем удачи!