Вакуумный усилитель, шипение, мембрана

Всем привет. После "успешной" замены усилителя под гтц с датчиком (для ESP), машина благополучно простояла, так как не было времени этим заниматься.
Успел чуть почитать, про центральный сальник, который у многих выходит из строя (выходит со своего места, рвется и тд). Нашел в продаже аналог украинской компании за 500 грн. Но заказал от авто ВАЗ, который ставили, судя по отчётам, и на ваш группу, и на Рено, и Мерседес и проблема решалась.
С утра разобрал все, намучившись со снятием педали, снял свой сальник. Покрутил его в руках, понял что он околоидеальный. Измерил его размеры понял что он чуть больше по диаметру от купленного комплекта от ВАЗ.
Смазал смазкой для суппортов Ate, проверка все, поставил все на место. Случайно заметил что на одном из болтов, котором ВУТ крепится к моторному щиту, есть надрыв металла (на фото, думаю, будет видно). Появилась надежда, набрал пару номеров и вот я уже еду на общественном транспорте на прихватку этого болта сваркой. Благо человек согласился помочь при том что сам не работал сегодня. За две мин приварил, ещё и денег не хотел брать за это. Вернулся домой, быстро поставил снова, накинул ГТЦ, завожу и — шипит((

Снова демонтаж, и на этот раз уже решил разобрать. Вскрыв этот ВУТ, понял что не жилец он и что все было зря. Мембрана порвана, вся в тормозной жидкости видимо. Гтц видать тек у продавца с разборки. Продавец же сказал что деталь была с исправного авто и что я его сам сломал при установке. Вот такие дела. Пока что вернул свой ВУТ и гтц, накинул все тормозные трубки. Осталось поставить пластик салона, обшивку ну и прокачать ещё все контуры. Пока что буду ездить без датчика что в гтц, весной посмотрим что дальше. ABS хоть работает, а остальное потом.