Синхронизация валов golf 4 TDI asz pd

После установки кусков впуска, решил проехаться да проверить как хоть едет машина. Субъективно показалось что не так уж и едет, ожидал что если уберу все негерметичные участки впуска, должна выстрелить. Решил заглянуть в ошибки и показания работы двигателя. Приложу их все сюда, вдруг кто прям хорошо разбирается в каждом окошке. Что сам заметил:
По форсункам вроде ок все
По синхронизации валов -1.7-2.2% (4группа и 4 окно)
До замены было 1 или -1%
Точно не помню.
Кто что скажет, стоит лезть и регулировать ключами на 13 и 18 и искать 0 или не трогать мотор?
Вроде как это на расход ещё влияет. Буду благодарен любому совету

Update: Сегодня проехал километров с 40, на полностью прогретом моторе, расход на приборке 0.8 литров в час. Климат не включал вообще, ездили вечером. Решил на свой страх таки крутнуть против часовой шкив рв.
Провернул буквально на мм и затянул эти три гайки. Было страшно. Делал все по приезду, на горячем моторе. Повесил кожух, вернул патрубок наддува у егр. Завел, подержал пару минут — уже показывает мотор 0.6 литров в час. Ездить более не пробовал. Надеюсь что хуже не сделал.