Замена газового редуктора Tomasetto Alaska at 09 на KME Silver

Всем привет. Хоть и производитель заявляет, что редуктор Tomasetto Alaska at 09 расчитан до 140л.с. — это далеко не правда, нормально он работает на мощности до 90 л.с. Весь интернет кишит обзорами данного редуктора, очень много людей ставят его а потом плюются и меняют. Пробег моего редуктора около 35тыс км, по отзывам ходит он без замены ремкомплекта под 100 тыс. Причина замены проста, редуктор просаживает давление больше дозволенного. Для того что бы понять, что редуктора Tomasetto Alaska at 09 не хватает для двигателя мощностью в 105 л.с. подключаемся к мозгам ГБО и записываем осциллограмму при разгоне тапке в пол а потом изучаем ее. По моей осциллограмме хорошо видно, что при тапке в пол, на редукторе Tomasetto Alaska at 09 давление просаживается с 1,2атм до 0,85атм, что превышает дозволенную норму 10%. После замены редуктора на KME Silver при тапке в пол давление просаживается с 1,2атм до 1,1атм. что полностью меня устраивает и соответствует нормам, так же после замены машина поехала намного веселее. Получается редуктора Tomasetto Alaska at 09 для нашего двигателя хватает только лишь до 3000 тыс оборотов, свыше идут просадки по давлению. Что же получается на самом деле? А получается следующее, нормальные мозги ГБО при просадке давления сразу же включают "компенсацию по давлению" путем увеличения времени открытия газовой форсунки, что нарушает фазу впрыска, она длится дольше и не совпадает с бензиновой. Приведу пример, на нашем авто время впрыска бензиновой форсунки при максимальной нагрузке и оборотах выше 3000тыс составляет около 16 мс, если газовые форсунки подобраны правильно то и их время в нагрузке должно быть максимально близко к 16 мс (16-17мс) При просадке давления газовый мозг начинает увеличивать время впрыска газовой форсунки с 16-17мс до где то до 19-20мс (в зависимости от просадки). Если посмотреть на скриншот то на нем хорошо видно, как ГБО мозги увеличили время открытия газовой форсунки до 17мс, в то время как время бензиновой форсунки 12мс. Получается в нагрузке фаза впрыска не совпадает с бензиновой, а это влечет за собой бедную смесь, усадку клапанов, перерасход топлива и потерю мощности. По этому, у кого стоит этот чудо редуктор, советую заменить его на более мощный, подойдет тот же КМЕ или Shark.
PS Если ваши "установщики" говорят Вам, что редуктор Alaska at 09 они ставят на моторы мощнее и все работает отлично — бегите от таких установщиков!