3.1 Переход на KYB Premium

Два года эксплуатации в условиях брусчатки, плохой дороги, выездов на природу и за город, отрицательно сказались на амортизаторы и они с честью умерли. Но это я так думал, как оказалось это просто умерли резиновые втулки… Но что поделать, каябы были уже доставлены во Львов вместе с комплектами полиуретана.

Ну и к тому же на стоковых амортизаторах были доварены уши для большей высоты и грузоподъемности. Это конечно + когда у тебя стройка, но вид ужасный.

В процессе замены столкнулся с тем, что резьба на верхней шпильке, заднего аморта, попросту отсутствовала. По этому временно закрутил с гравером, а там посмотрим. Ну и передний амортизатор стоял без нужного угла, что тоже смутило. Пока полёт нормальный, правда жестковато стало на пружинах от 02 и нивы и понял что все таки надо резать задние пружины как минимум на 2 витка, а то дальше жопа задрана.