Система Start/Stop на BMW

В одной из записей борт. журнала я писал о покупке моими родственниками BMW из Германии. Ну так вот… Привыкает немец к нашим дорогам:) Но суть не в том. Решил написать, поделится из сообществом своим восторгом от прогресса немцев. Нам явно до них оооочень далеко…

Месяц назад звонят мне. Проблемка, типа. На "приборке" горит датчик давления в шинах. Начали разбираться, что да как с ней делали… Говорят, колеса на зимние меняли. Ну, короче, отправил я их на "хороший", по меркам ихнего города, сервис. И как вы думаете, в чем была причина? По привычке от старой Бэхи все колеса качались по 2,2. А как оказалось, машинке это не понравилось. И качать надо было так, как написано по книге:) Передние колеса меньше, задние — больше… Ну да ладно, разобрались…

На днях снова звонок. Новая проблема. Машина на холостых оборотах глохнет. Ну, думаю, блин… Ну не может на такой машине что-то быть не в порядке. По-любому какой-то датчик что-то бы показал. Задумался про систему Start/Stop. Ну, думаю, комплектация то не самая дорогая. И МКПП. Нашел книжку на русском по БМВ Е90. Ничего… Нашел книжку по Е92. Целенаправленно искал эту систему. И, о, чудо! Действительно, есть такое дело… Звоню, спрашиваю, ничего-ли не нажимали на панельке по климатом. Конечно, нажимали:) А кнопка отключения системы Start/Stop почти с таким самым рисунком как и кнопка рециркуляции воздуха… Разобрался, что да к чему… Оказывается, для сохранения окружающей среды и топлива в вашем баке, машинка сама на холостых глохнет. Выжимаешь сцепление — и чудо. Она заводится! :) А с виду простенькая комплектация. Очень порадовало, не ожидал:) Умеют же люди машины делать…