[64] Последние плановые штрихи

И так давно ничего не писал, так как всё копил и копил.
А запчасти всё ехали и ехали)
Значит на одной лямбде кирдык тену, вторая дохлая.
замена! на аналоги по Бошу. С разными ценами, но в чём разность не нашел :)

Далее были куплены по бросовой цени резинки глушителя фирмы Febi, мои были репаными и растянутыми? а также проверял затяжки сзади балки, аморта, рычагов и обнаружил сорванный болт на лапе коробки, зашибись. куплен новый и на резьбовой герметик все 4 посажены.

Сзади стояли потрескавшиеся тяжки стаба немножко, значит тоже под замену (Лемфёрдер) + передние втулки стаба диаметром 25.5 оригинал.
За одно купил фильтр угольный для салона за 120 гривен

Так же смущала работа мотора на холостых, бывало давало вибрацию еле заметную, но чуйка не подвела.
Привет Прокар! И спасибо за правую подушку, гайка которой открутилась пальцем, ибо там неудобное место и мешают коллектора, что бы нормально зажать.
Подушки вообще хз какие, но не S50, похоже на м50 чи м52.
купил новые Lemferder по 440 гривен штука.
Мотор стал выше на 1 см, так как старые просажены, ну это и понятно.
Вибраций 0 вообще, фиг отличишь рабочий и заглушенный мотор.
Спасибо моему мастеру и другу

Igor-oK-535

Спасибо Куличку и его жене за классный календарь!

и Вове ENERGIZER-bmw за OEM запчасть —
Православная маслозаливная крышка на мотор с s54 новая :)