Кузовщина..
При купівлі авто усе було начеб-то гаразд, але за рік дуже сильно полізла іржа з арок..
Так вийшло що ремонт авто склався з двох частин.. перша була у серпні 2021. тоді зробили ліву арку, вварили ремвставку, та трохи обробили праву, і ще декілька місць, плюс обробку зробили усього дна авто для захисту від коррозії. Наразі не помїятаю але десь баксів 300 вийшло, чи може трохи меньше..
Потім я разок придавив бампера заднього, зовсім трішечки але цього було достатньо щоб від нього відскочила шпакля з краскою в одному місці.. До речі бампер там був не рідний, авжеж перекупи при продажі у цьому не зізнаються..
У такому стані я проїздив більше року бо було не на часі вкладувати гроші, але потроху іржа пробивала скрізь грунт, бо машина ще не було підготовлена повністю під пофарбування, я спочатку хотів залити її усю фарбою але поломка двигуна, війна, усе це та інше не дало змоги довести до фіналу почате. Отже я робив декілька спроб видалення іржі та локальне фарбування але усе було марне.. іржа лізла. Корочше було на це неприємно дивитись бо чим далі тим більше буде проблема.. Зібрався з грошима та зробив другу спробу..
Перед початком ми мали отакі проблеми..
Домовився з майстрами, та підготував авто для подальшого ремонту.. Щоб було дешевше, сам зняв та потім встановив бампер, зекономив десь біля 1000 грн. на цьому.
Спочатку усі місця з іржою обробили перетворювачем іржі
Коли почали зачищати то побачили що дуже тонкий металл,
Була замовлена ремвставка 1545 грн.
Зварювальні роботи по правій Арці плюс ще одне місце з демонтажом обшивки салона 200 у.е.+1000 грн, демонтаж та монтаж двері багажника ще 1500 грн.
Після ремонту машина була дуже брудна всередині був добрячий шар пилу
Начебто усе, але я не знімав одне місце, низ двері водія, там було десь сантиметрів 10 іржі біля отворів для стоку води з середини двері..
Ну и в целом..
Робота по фарбуванню: 521 грн нігрол 4 л. + 100$ (фарба, лак, шпакля і т і..) +370$ за фарбування
І не лише через вигорілість фарби…, а просто трохи підбір получився не вдалий.