Итак была следующая ситуация:
После ночного простоя при нажатии кнопку снежинка муфта на компрессоре замыкалась, но вентилятор конденсатора стоял, нагнетание и всасывание с компрессора оставались температуры машинного отделения.
Если газнуть 3 тысячи оборотов, он запускался.
В течении дня все было сразу и хорошо.
Ситуация стала ухудшаться.
Было подозрение на перепускной клапан, который находится снизу компрессора.
Он почти на всех Calsonic одинаковый и подошел от Ниссана.
Но проблему это не решило.
Далее у нас два путя) это блочит клапан ТРВ (цена в раене 15 у.е.) но при этом нагнетательный трубопровод должен быть горячим. Что не мой случай.
Мой случай это второй вариант, начал помирать компрессор кондиционера. И тут снова два путя)
Купить бу с неизвесьным пробегом и состоянием и хз сколько разгерметезированным или же убить жабу и просто купить афтермаркет более менее фирмы, так я и сделал. Компрессор брал на bmwfix.com.ua/
Вывод компрессор после простоя не в состоянии создать нужное давление, для срабатывания перепускного клапана.
П.с
На дефектовки старого компрессора оьнаружен износ колец. Достать их нереально новыми.
Клапанная доска в норме.