Страшная история со счастливым концом :)

Началась эта история в начале декабря, после морозов. Сеатик мой стоит на улице. И последние несколько недель я на нем не ездил. Потеплело, нужно было сделать много дел. Подключил зарядное устройство на сутки – «погонять» батарейку перед поездкой. Подзарядил, заводить машину – а фиг! Стартер не крутит. Я в шоке… Аккум новый, заряженный. Ну что такое? Стартер? Капееец…

Попробовал запустить пуско-зарядным. Эффекта никакого. Стартер крутнул раз и все. Я в панике… Подумал на стартер. Уже настроился тянуть Сеата на СТО VW. Папа предложил забрать батарейку на работу, погонять профессиональным зарядным. В успех данной операции я уже не верил… Звонит папа. Говорит, что у всех банках плотность 1,17… Странно, я то его заряжал! Получается, что автоматическое зарядное нужным образом не заряжает? Нужно было банально погонять аккум на токе повыше. Зарядили . Ставлю назад – завелась с пол тыка… Дааааа. Понервничал. Ну на VW таки записался.

Еле попал на сервис из-за постоянного отсутствия электричества. Проверили электронику – все в ажуре (за исключением ошибок по понижению напряжения в системе и по циркуляции воздуха в баке). Я рад. Тем более, сказали, что клемму можно без проблем снимать и ошибок не будет (на Мерсе такая фигня не проходит :) ). Заодно поменял клемму массы двигателя (старая была надломана) и поставил Park-Tronik

Кстати, прикольная вещь… И счастливый поехал домой. Вот такое приключение…