Сага об установке европейских фар и корректора

Еще когда тачка была в пути, я решил сделать небольшой апгрейд света, заказав хорошие диодные лампочки. После установки я был крайне рад, так как качество света улучшилось: яркость и светосила на уровне, СТГ четкая без каких-либо засветов (те, кто рассказывают, что диод в линзе нормально не работает — идите лесом).
К сожалению, мое счастье было недолгим, а точнее, до первой поездки на дальняк. В тот раз авто было загружено полностью и жопа немного присела. После того, как мне пару раз моргнули дальним — я присмотрелся к пучку и заметил, что светит немного вверх, поэтому и светит встречку.
Так как идея о туринговых фарах меня не покидала, я решил мониторить рынок на наличие европейских фар. Через несколько месяцев выпал вариант практических новых иригинальных фар и я решил, что нужно брать. Пару дней ожиданий и вуаля, фары у меня и сразу были заказаны переходники для подключения. После этого начались поиски решения для установки корректора. Благодаря товарищу, который через все это прошел, были заказаны разьемы, управляющий элемент и тд.
Фары так просто менять никто не хотел, т.к. это требует времени, а денег много за это не возьмешь. Поэтому, решил, что буду менять сам. В один прекрасный субботний день устроил себе квест, с которым управился за пару часов. Сжег только один предохранитель)
Обзвонил несколько электриков, я был огорчен, так как никто не хотел браться за подобную задачу. В итоге долгих поисков, нашел толкового электрика, который после изучения схем и документации, сделал все быстро и в лучшем виде.
Осталось только отрегулировать фары на стенде и будет красота.