Круізний лайнер типу Люкс

Доброго дня усім читачам та гостям моєї сторінки. Мова сьогодні піде не про подорож на круізному лайнері, як це могло здатися з Пафосної назви, а про дооснащення Гошика досить прикольною і необхідною фічою, а саме круіз-контроль! Отож, як то кажуть +1 в копілку VAG-о дрочерства, VAG-а головного мозку) називайте як хочете))  Мотор у мене 1.4 AXP тобто з електронним дроселем. Для початку ще більше року тому назад у вузькоглазих братів наших менших було замовлено необхідний комплект, а саме перемикач вона  ж гітара або стрекоза в простонародії з проводами з Алі)

Може зустрічатися і старіша його версія яка теж буде працювати, але як на мене варіант з "гойдалкою" зручніший

Інформації про процес встановлення досить багато, тим не менше постараюся дтально описати.

Перше з чого треба почати це зняти + клему з акумулятора, щоб не було помилок по подушкам безпеки.

- Фігурною викруткою відкручуємо три болти якими кріпиться підрульовий пластик

-  Далі тонкою викруткою або чимось гострим впершись в стопор і надавивши відщолкуємо подушку безпеки і відєднуємо всі фішки

-  Дванадцятигранною головкою викручуємо центральний болт та знімаємо кермо

-  Знімаємо шлейф повороту керма (бажано його зафіксувати в тому положенні і не крутити)

- Шестигранником відкручуємо болт кріплення підрульового перемикача та замінюємо на куплений нами, попередньо підключивши проводку в комплекті

З салоном майе закінчено і все можна збирати в зворотній послідовності

Тепер настала черга підкапотного простору

- Відкручуємо та демонтуємо поводки двірників

- Знімаємо пластикове жабо щоб дістатися до святої-святих ЕБУ) або мозгів по простому

Далі просунувши провода від перемикача через гумовий ущільнювач видягуємо їх у підкапотний простір

Далі є два варіанти легший і трохи важчий

легший полягає у піновці напряму в блок керування, вачий через пінування перехідного блоку 

В такому випадку нам потрібно буде виготовити проводку від перехідного блоку Т66 до блоку керування (ЕБУ)

Я ж пішов простішим способом і підключив піни на пряму в ЕБУ

Ще один етап позаду і можна збирати підкапотку до первозданного вигляду)

Третій етап активація круізу і перевірка органів управління. Для цього нам потрібно vag-com кабель та компютер з встановленою програмою Вася діагност

Заходимо в 01--канал электроники двигателя

 далі вибираємо 11-- вхід.

Далі у  вікні, що зявилося

згідно з підказкою вводимо код активації 11463 і натискаємо Виконати!

Вимикаємо запалювання. Вмикаємо знову і заходимо знову в  1 блок - Електроніка двигуна. Після успішних маніпуляцій в назві буде буква G - що означає , що ми красаучики і з нас будуть люди))

Переходимо до тестування органів управління:

Заходимо 01 — электроника двигателя

08 — измеряемые группы вводимо 66 канал і бачимо кодування

Переводио ричажок в положення ON

Даля таким же чином тестуємо натиснувши почергово + та - на перемикачеві. Впевнившись що і там при натисканні цифри міняються, переходимо до тестування педального вузла:

Натиснувши педаль зчеплення бачимо зміну цифр але в іншій графі

відповідні дії проводимо для педалі гальм та газу!

Після всіх маніпуляцій переводимо перемикач в положення ON і бачимо заповітну піктограму

Далі мерщій на трасу тестити це все добро, активно демонструючи зустрічному транспорту всі свої 32 зуби)

Особисто я сьогодні затестив це все і чесно кажучи шокований, як я досі їздив без цієї штуки. На дальняк просто Маст Хев! Було дуже багато букав, тому дякую кому вистачило сил і терпіння дочитати до кінця, надіюсь дана інформація буде для Вас корисною!

Всім мирного неба та успіху на дорозі! Дякую за увагу, не перемикайте, далі буде цікаво)