Круізний лайнер типу Люкс

Доброго дня усім читачам та гостям моєї сторінки. Мова сьогодні піде не про подорож на круізному лайнері, як це могло здатися з Пафосної назви, а про дооснащення Гошика досить прикольною і необхідною фічою, а саме круіз-контроль! Отож, як то кажуть +1 в копілку VAG-о дрочерства, VAG-а головного мозку) називайте як хочете))  Мотор у мене 1.4 AXP тобто з електронним дроселем. Для початку ще більше року тому назад у вузькоглазих братів наших менших було замовлено необхідний комплект, а саме перемикач вона  ж гітара або стрекоза в простонародії з проводами з Алі)

Може зустрічатися і старіша його версія яка теж буде працювати, але як на мене варіант з "гойдалкою" зручніший

Інформації про процес встановлення досить багато, тим не менше постараюся дтально описати.

Перше з чого треба почати це зняти + клему з акумулятора, щоб не було помилок по подушкам безпеки.

- Фігурною викруткою відкручуємо три болти якими кріпиться підрульовий пластик

-  Далі тонкою викруткою або чимось гострим впершись в стопор і надавивши відщолкуємо подушку безпеки і відєднуємо всі фішки

-  Дванадцятигранною головкою викручуємо центральний болт та знімаємо кермо

-  Знімаємо шлейф повороту керма (бажано його зафіксувати в тому положенні і не крутити)

- Шестигранником відкручуємо болт кріплення підрульового перемикача та замінюємо на куплений нами, попередньо підключивши проводку в комплекті

З салоном майе закінчено і все можна збирати в зворотній послідовності

Тепер настала черга підкапотного простору

- Відкручуємо та демонтуємо поводки двірників

- Знімаємо пластикове жабо щоб дістатися до святої-святих ЕБУ) або мозгів по простому

Далі просунувши провода від перемикача через гумовий ущільнювач видягуємо їх у підкапотний простір

Далі є два варіанти легший і трохи важчий

легший полягає у піновці напряму в блок керування, вачий через пінування перехідного блоку 

В такому випадку нам потрібно буде виготовити проводку від перехідного блоку Т66 до блоку керування (ЕБУ)

Я ж пішов простішим способом і підключив піни на пряму в ЕБУ

Ще один етап позаду і можна збирати підкапотку до первозданного вигляду)

Третій етап активація круізу і перевірка органів управління. Для цього нам потрібно vag-com кабель та компютер з встановленою програмою Вася діагност

Заходимо в 01--канал электроники двигателя

 далі вибираємо 11-- вхід.

Далі у  вікні, що зявилося

згідно з підказкою вводимо код активації 11463 і натискаємо Виконати!

Вимикаємо запалювання. Вмикаємо знову і заходимо знову в  1 блок - Електроніка двигуна. Після успішних маніпуляцій в назві буде буква G - що означає , що ми красаучики і з нас будуть люди))

Переходимо до тестування органів управління:

Заходимо 01 — электроника двигателя

08 — измеряемые группы вводимо 66 канал і бачимо кодування

Переводио ричажок в положення ON

Даля таким же чином тестуємо натиснувши почергово + та - на перемикачеві. Впевнившись що і там при натисканні цифри міняються, переходимо до тестування педального вузла:

Натиснувши педаль зчеплення бачимо зміну цифр але в іншій графі

відповідні дії проводимо для педалі гальм та газу!

Після всіх маніпуляцій переводимо перемикач в положення ON і бачимо заповітну піктограму

Далі мерщій на трасу тестити це все добро, активно демонструючи зустрічному транспорту всі свої 32 зуби)

Особисто я сьогодні затестив це все і чесно кажучи шокований, як я досі їздив без цієї штуки. На дальняк просто Маст Хев! Було дуже багато букав, тому дякую кому вистачило сил і терпіння дочитати до кінця, надіюсь дана інформація буде для Вас корисною!

Всім мирного неба та успіху на дорозі! Дякую за увагу, не перемикайте, далі буде цікаво)

Ціна питання 1300 UAH, Пробіг 238500 км.