А как же там дела)

Из-за рутинных дел никак не мог собраться с силами, сесть и написать пост о текущем положении дел. Да и за все время владения авто накатал всего 7т км, хотя работ проделано довольно много. А в планах еще больше… Для меня Fiat стал во многом источником азарта, новых знаний и экспериментов).
Попробуем уместить все апдейты в один пост.
1. Капот.
Изначально капот был после кузовного ремонта и в некоторых местах проскакивали трещины шпакли, легкая коррозия. Было решено заказать из Польши капот от донора.

К сожалению, маляр мне попался не очень профессиональный( Из-за того, что машина покрашена перламутром, все отказывались браться за работу. Причина — не были уверены, что попадут в оттенок.
Этот маляр взялся без всяких вопросов…но тоже не попал. По итогу имеем капот дргугого оттенка.
В связи с тем, что на данный момент в некоторых местах праскаивают "ежики" да и днище уже требует сварки, решил в ближайшее время (возможно летом) делать полный перекрас в родной "Broom Yellow". А пока докатываем так…
2. Рычаг
Как я уже писал в предидущих постах, машину постоянно тянуло влево. После того, как были заменены задние сайлентблоки подвески, ситуация немного улучшилась, но на "развале" все равно говорили, что все плохо — расстояние между колесами слева и справа разное. После детального разбора обнаружили, что справа стоял рычаг непонятно от чего( Даже визуально было видно разные формы и изгибы литья. Фото, к сожалению, нет.
После установки нового рычага ситуация кардинально изменилась. Осталось теперь только добраться до настройки развала-схождения)

3. Мотор и подкапотка
Проделана огромная работа. Основная причина затеянного — давящие масло из под сальников и прокладок.
Поехали по списку:
1. Замена прокладки клапанной крышки, свечных колец
2. Сальники распредвалов
3. Новая помпа
4. Ремень и ролик ГРМ
5. Чистка форсунок
6. Реставрация вентиляторов радиатора
7. Новый осушитель кондиционера
8. Реставрация компрессора кондиционера
9. Реставрация стартера
10. Демонтаж балансировочных валов с блокировкой масляных каналов для лучшего давления масла
11. Установка оригинального масляного радиатора (до этого стояла самодельная медная трубка)
12. Реставрация шлангов масляного радиатора
13. Реставрация рулевой рейки
14. Диагностика турбины
15. Сальник коленвала
16. Все фильтры, жидкости, масла
17. Свечи
18. Новый оригинальный датчик коленвала
19. Пыльники шрусов
20. Стойки стабилизаторов
21. Новые распредвалы (см. следующий пост)

По поводу турбины. Оказалось, что она в идеальном состоянии — просто осведили и вернули обратно)

Параллельно мой гараж наполняется разлиными запчастями с доноров, которы периодически проскакивают на территории Украины. Стекла, зеркала, мини-спойлер, распорка стаканов, кнопочки, фара-донор, привода стеклоподъемников, датчик буста. Все это ждет своего часа.

Ксати, если вруг кому нужен капот на замену

Ну и под конец данного поста — недавнее фото)