Подошло время рейки!

Точнее время рейки подошло давно, а заняться я ней решил только сейчас. Течь сверху золотника меня уже просто достала. Подтекало не очень то и смертельно, примерно рюмка ПСФ за пару месяцев. К тому же из за утечки жидкости вечно были мокрыми втулка стаба и сам стаб, как следствие на них скапливалась пыль и грязь, которые изрядно "сьели" стаб (фото ниже). Вообщем на данный момент благодаря форумам и человеку DenAleks777 на аккорд раше который неполенился выложить подробный фотоотчет моя рейка успешно демонтирована, вымыта, и заказаны определенные детали для ее ремонта (которые на экзисте идут около месяца) Насколько я понял течь идет из под сальника (06532-S50-003 Сальник вращающегося золотника комплект). Если масло льется в сам редуктор (червяк-рейка) то это нижний сальник с подшипником…ну или сальник самой рулевой рейки. У меня рейка с торцов масло вроде "не гнала". В пыльниках, в правом вообще сухо, в левом (который возле редуктора) конечно есть масло но на конкретную течь это вроде не похоже. Вобщем буду пытатся устранить утечку из золотника, не меняя при этом сальники самой рейки (06531-SEA-E02) которые идут в ремкомплекте за "хорошую" сумму. В рейке вроде бы если очень присмотреться ( подёргать вал рейки в вертикальном перемещении) где то очень вдалеке всетаки есть маленький люфт, ну он очень маленький. И как мне кажется греметь подвеска из за это "микронного" люфта не может. На данный момент ничего с рейкой не происходит, пока жду комплекты резинок с экзиста. Эх если бы знал что так долго все будет идти машину не разбирал. Заказанные резинки идут примерно месяц. Еще забыл написать насчет втулки регулировочной рейки (53416-S3M-A01), которую вытаскивал в надежде увидеть что тефлоновое покрытие стерлось и она трет металлом по валу рейки. При пробеге машины 210000, она оказалась еще жива и "держала" вал именно тефлоновым покрытием. Вообщем кому что интересно, как будет проходить ремонт пишите. Фото прилагаю. Короче глаза боятся, руки делают. Боюсь конечно остаться воообще с нерабочей рейкой после моего "профессионального :)" ремонта. Лучше буду жалеть о том что "накосячил", чем ни о чем не жалеть и доливать масло в бачок (пусть и немного и нечасто).