25. Чергове ТО та трохи замін ))

Доброго часу доби, шановна спільното!

Прийшов час зробити планове ТО автівці. Ну майже, бо мав статися на пробігу 250000 (по одометру), але я вирішив трохи раніше все замінити.

Для початку треба було замінити шків ГП керма. Бо пищав ремінь при поворотах керма. В мене стояв алюмінієвий шків, який з часом "стерся", став увесь блискучій )) 

Колись давно, у позаминулому році, я придбав б/в шків, тільки металевий. На вигляд не дуже, але канавки для ременя в нормі. От такий.

Далі замінені усі фільтра та мастило. Все, що я використовую постійно для заміни нижче на фото.

Фільтрами WIX користуюсь давно, не на першій автівці. Свою задачу вони виконують на свої гроші.

От такі фільтри я вийняв (повітряний і салонний), котрі мінялися десь 10 тис тому

Тепер масло. Вже в котрому авто використовую масло COMMA. Так, як в мене мотор з насос-форсунками, то використовую відповідне мастило, type PD. Синтетика, 5w40, виробляється у Великобританії.

І останнє, що зроблено цього разу - замінені задні амортизатори. По каталогу на Ексіст.юа вибрав амортизатори SATO TECH, ціна/якість. Але купив в іншому місці, дешевше, ніж на Ексісті. Доречі, також виробляються у Великобританії (ну так пишуть :) )

Ці аморти з двома "вухами", т.к. як мене авто 4*4, то кріплення відрізняється від інших кузовів. Візуально корма стала трохи вищою ))

А от такі в мене стояли. Той, що темніший стояв справа і вже почав "потіти". Ще не грюкав, але до того йшло. Доречі, на цьому фото ви можете бачити замінені сайлентблоки у вухах. Стоять добре і не тіліпаються. Так що не обов'язково купляти нові амортизатори, якщо вони справні, а сайлентблоки в них тю-тю. 

Ну і на останок - фото одометру після ТО.

Вкотре хочу подякувати товаришу Вадіму, на гаражі та інструментами якого все це робилося!

Не перемикайтеся, далі буде :)

Всім гарних доріг та не ламайтеся!