Фінал боротьби з системою охолодження, друга пара динаміків та пригоди дорогою

Доброго дня, шановне панство. :)

Як і завжди пост викладається через тривалий проміжок часу, коли вже бурління почуттів трохи вщухло. Почну у хронологічному порядку.

Після заміни динаміків спереду, певний час насолоджувався покращеним відтворенням улюблених треків. Але спокою не було. Думки займала Вона, система охолодження. Вона не давала про себе забути маленькими крапельками мастила, що потихеньку з'являлися, як чудовий візерунок на криштально чистих, спочатку, на боках нового бачка.

Тому було прийнято рішення трохи її помити. Систему. Бо в планах було доїхати до дому у травні, а з такими візерунками впевненості у цілісності патрубків не було. Тому, купивши мертвої води (дистилят), та трохи косметики, Система була помита. Встановлено нову кришку, замінено ще пару дрібничок, та залито нову рідину. Звісно, це було мертвому припарка, але хочь щось.

кришка

щоб не торохтіло

щоб на ноги не падало 2

щоб на ноги не падало

Забігачи наперед - до дому доїхав без приключок.

Приїхавши додому, провідавши всіх, кого треба, та не дуже, записавшись на сервіс на огляд, отримав пару днів затримки цього дуже очікуваного дійства. А оскільки вихідні проходили на дачі - було прийнято рішення міняти й задні динаміки. Я знову довго сумнівався щодо конкретної моделі, але позаду їздять діти, то їм треба не гірше ніж мені, і я підбирав заміну так, щоб частотний діапазон був не гірше, динаміки вставали замість рідних без зубила, молотка та пили. Жаба була велика, зелена і противна, але я її задавив. Взято JBL Stadium 52F.

Та перед встановленням треба полагодити дроти лівих задніх дверей. Дроти та піни з авторинку. 0.75, напевно, може бути, але точно мідь і доволі м'які, і... одного кольору. :) А ще я ледачий, та не схотів заміняти одразу й у правих, потім пожалкую.

щоб не забути порядок

з другого боку

пробач той хто їх буде знов колись міняти

з'єднання. мені здається норм. подивимось.

Таким чином, підготувавшись до встановлення динаміків, та пробухавши неділю (не тиждень!), сама інсталляція відклалася на вже після свят.

Понеділок. Приїхав на СТО. Прийшов її час. Системи Охолодження. С сумом в очах кажу хлопцям що це остання спроба, та якщо не вдастся її підкорити, я втрачу віру у світле майбутьне, та продам цю балалайку. Вони, схоже, співчувають, але рясний регіт не додає в цьому впевненості. В цілому я їм задачку ще ту намалював - прокладка насосу мастила(чи як його назвати?), мастильних (якось кріпово звучить) форсунок охолодження циліндрів, патрубків радіатора (ага, знову, щоб впевненості було більше), ну і що знайдуть.

форсунки

Можливо воно й було очікувано, але якщо коротко - прокладка. Мертва, причому ще й підтікала, підступно роблячи вигляд що то передній сальник колінвалу тече. Також замінили помпу (INA, 4,5 роки відходила, не топ, але нормально, був малий люфт, і трохи почала підсцікати) на таку саму INA 0538030310, теплообмінник NRF 31314 (бо сумніви ще були), форсунки не тримали тиску зовсім, заміна на PSA 55564441, патрубки радіатору, мастило, фільтр. Фоток майже нема. Щастя - є. Два місяця потому - жодної краплинки мастила у бачку. Це сталося! Ура! Сподіваюсь забути про Систему щонайменьше на рік.

Минуло три тижні, треба їхати до дітей. Динаміки не встановлено, часу не було. Але Рідна ненька не відпускає. За 200 метрів до кордону ловлю сюрприз.

Прямо в черзі міняю на запаску. Проїзжаю 300 метрів, якраз за ворота КПП... рульова рейка тече справа, обсцікаючи праве переднє колесо. Я одразу відчув поклик дому, але так просто мене не зупинити. Згадуючи ТАЗ батька кручу баранку, і сподіваюсь що прикордонники не будуть дуже лаятись на калюжу, та не завернуть як технічно несправного. Польша, субота, 22 години. Міркуючи про шанс знайти робоче СТО, з потрібними запчастинами приготувався їхати без посилювача. Так і було. 1000км автофітнесу. незабутня подорож. :)

По приїзду вже до Чехії міняю на реставровану виробником (TRW JRP866). Коштує як крило боїнга (~500 євро, можливо повернуть 250 як віправлю стару їм назад, але то не точно). Але ту що потекла реставрували дома двічі, з перервою в два роки. У 2019 і в 2021. Може, треба було одразу міняти. Сподіваюсь цієї вистачить надовше. Цікаво, що прийшла з тягами, хоча за описом - без них.

номер на самій рейці співпав, це добре.

Пробито колесо - на смітник, за 50 метрів ця маленька штучка наробила біди - пошкодила боковину шини. :(

Купляю пару таких самих. Їх ставлю назад, а пару мертвого колеса - на запаску, бо запаска 2008го року випуску і виглядає дуже не надійно.

Ну і вже в червні, через місяць після купівлі, ставлю назад нові дінамики. Виявляється що купив не ті проставки що треба.

Тому замовляю нові, та вперед.

ну хоч таке ущільнення

та на динамік

ляпота

Ще одна проблема - у "правильному" положенні ці товстуни не лізуть, впираються клемниками у метал. Перевертаємо.

примірка

прикручено та направлено

Звук - дуже суб'єктивна річ. Я - дуже задоволений отриманим результатом, та тепер музика в машині не фон, а насолода. Гучність - занадто гучно, частіше за все стоїть 10-15%. Схоже справа спереду в дверях кросовер відклеївся від карти, бо теребонькає, треба зробити, якось, мабуть.

В цілому все добре, Зафіра продовжує свій робочий шлях.

Ціна питання 2100 EUR, Пробіг 221400 км.