Повне ТО + датчик колінчастого валу

Після купівлі одразу було закуплене все необхідне для ТО

- олія/фільтра двигун (з 5л каністри увійшло трохи більше 3л)

- олія коробка Motul Gear 300 2л (увійшло 1.7л)

- свічки 3шт

- сальники свічних колодців (на свічках було трохи олії)

- прокладка клаппаної кришки та герметик Victor reinz

- втулки стабілізатора 

Після зняття клапанки виявилось, що сальники свічних колодців дубові і трохи пропускають олію. Замінили. Був нюанс з посадкою кришки на прокладку, але то проблема відома. Канавки для прокладки затонкі, тому вона одразу лягає не дуже. На допомогу приходить герметик.

Також на гарячу після зупинки стартер іноді відмовлявся прокручувати. То теж відома проблема. Лікується заміною датчика колінчастого валу.

Після заміни усі симптоми пішли.

Міняти антифриз не стали, бо він виявився свіжим, не змінив колір та консистенцію.

Тепер для власного спокою замінити АКБ та можна їздити хоч куди.