Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После замены радиатора кондиционера, проблемы не закончились, через несколько недель фреон опять весь ушел и кондиционер «жарил», а не охлаждал.
Опущу каким образом проходила диагностика и поиск решения проблем, но скажу одно, ВСЕГДА, обращайтесь к тем специалистам, у которых есть все оборудование для диагностики и выполнения всех видов работ. «Первые специалисты», в тупую увидели проблемы с радиатором, заменили его и на этом не сделали не каких проверок.
После полной диагностики системы (есть специальный аппарат), выявили места утечки. Это были утечки во втором (заднем) контуре: прокладки/кольца: 2 шт на соединительных трубках магистрали, примерно под вторым рядом сидений и 2 штуки в самос сзади справа, на фото, также заменили 2 ниппеля под капотом.
Некоторые нюансы, может кому пригодятся:
Всегда заправлять фреон с красителем, чтобы была видна утечка.
Не всегда помогает «краситель» в фреоне, на трубках могут быть микро трещины, которые может выявить под давлением мыльным раствором, также бывают утечки через ниппеля, тогда их замена – это не дорого.
Замена алюминиевых трубок очень дорогая процедура! Второй (задний) контур можно заглушить и пользоваться только передним.
Трубки второго контура, там же и 2 прокладки
Если задний контур глушите, то пиите для дурачков бирку под капотом. Мне часто звонят, типа не могут впихнуть литр фреона в прадо... ощий рынок(араб). Так же после пяти заправок долбодятлами которые при каждой добавляют по 20 грамм масла, а это=100 грам(как минимум. При норме 150.. В итоге в системе 250-300 грамм масла и пытаются вдуть туда хладагент))), грамм 700.. Ааа, забыл , туда еще краски впендюрят грамм 50-ть))). И в авто 08-го года кол-во масла равно количеству фреона.. Это нормально))))......