Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пришло время в очередной раз заняться верхним рычагом.За время пользования аккордом(11 лет) менял на левом два раза шароаые.один раз сам рычаг. Правый рычаг менял один раз.
Работа заняла один час времени.
Предварительно добавил смазки под пыльник.
Ну поехали, пишу как делаю я.
1.снимаем колесо.
2.откручиваем стойку сверху, снизу, откручиваем вилку.
3.сьемником выдавливаем шаровую.
4.откручиваем рычаг от кузова.
5.смазываем все болты(они все родные).
6 и собираем в обратном порядке.
Заводская смазка.
С самими сайлентами проблем нет. Я вот думаю, что лучше, махнуть весь рычаг в сборе, или просто перепресовать сайленты, разница в стоимости ( работа на сервисе ) примерно в 600 грн. Вот и думаю заморачиваться или махнуть весь рычаг... На счет установки, все работы делаю на всех автомобилях на одном и том же СТО, все работяги хондаводы, как и владелец -) Так что, проблем при установке не будет.
На одном резьбу на шаровой надо прогнать
а на каком, на левом или правом рычаге косяк с резьбой ?
Е мое, а я уже купил сайленты в рычаги -( Чуть бы раньше ...