Диагностика

Уважаемые знатоки, помогите разобраться в следующем вопросе. При езде в какой-то момент начал замечать уменьшение динамики и увеличение шума двигателя, по диагностике на холостых показания длительной топливной коррекции на прогретом авто в районе 10-15% в плюсе что говорит об обеднении смеси.
В поисках причины пока было проделано следующее.
Замер компрессии во всех цилиндрах показал в районе 12 очков.
Был заменён электромагнитный клапан вентиляции бака т.к. он немного травил в закрытом состоянии и громко стрекотал.

По системе вентиляции картерных газов проверены все клапана, мембрана квкг в клапанной крышке целая, грибовидный клапан во впускном коллекторе был залипшим и не открывался. После промывки клапан начал работать но в закрытом положении немного пропускает.

Прочистил и сбросил адаптацию дроссельной заслонки

На этом пока все, по итогу ничего не изменилось, динамика вялая, а по диагностике есть непонятный момент.
В момент сброса газа иногда наблюдается резкий всплеск кратковременной коррекции до максимума что вызывает рост долговременной коррекции.

Может кто-то с таким сталкивался и может подсказать. Может ли быть причина в негерметичности грибовидного клапана?

Upd: Поичина найдена. Был подсос воздуха в месте подсоединения патрубка от Дмрв к турбине. Обнаружил при помощи вейпа который остался в подарок от американского владельца Тракса))