Операция катализатор или внеплановое то.

Случилось сие чудо, ждал мастера аж долгих три месяца.После покупки всего необходимого

была начата работа.
Родной катализатор если его можно так назвать начал тарабанить и звенеть при высоких оборотах и при спуске с горы на передаче.А назвать его катализатор я не могу

Это пламя гаситель или стронгер как хотите так и называйте. По мне это просто кожух в котором в средине труба.И как видно она отгорела поэтому и тарабанила, хотя родной GM тянул целый 31 год работы.

Конечно хотелось сделать по другому но не тут то было.Во первых надо было брать пламя гаситель 450 мм, а мастер сказал что это мало взяли 500 мм как оказалось это уже много.Поэтому с одной стороны сделали нормально за исключением болтов, уж какие нашли в гараже ну а с другой пришлось шаманить.В итоге всё получилось и все работает, заодно поменял резинки на резонаторе, а то одна потерялась а другая поизносилась.
И это еще не всё.Когда в гараже этим нужно пользоваться про это знают все, чем я и занялся

настал тот час.Плохо заводился пепелац когда нагреется, на холодную с пол оборота но только 5 минут простоя в любую погоду джикаеш его мучаешь поддаёшь газку чтоб ему было легче и аж потом начинается пробуждение.И такое впечатление было что цилиндры включались поочерёдно потом прорабатывался пару секунд и норм.Сейчас стало лучше но не так как я хотел.На холодную всё как прежде а на прогретом моторе по мне как было так и есть за исключением что хватают все цилиндры и где-то до 500 оборотов а потом сам добавляет обороты и скидывает до выравнивания.На датчик коленвала я грешил во первых за ошибки про которую ранее писал ну и специалисты говорили что проблема в нём.Дальше что я заметил вернее провел наблюдение. Перекривши газовый балон для замены фильтрующих элементов мотор переключился на бензин как и полагается но появилась детонация такое впечатление что им трусит как пидора в мешке но тахометр стоит ровно. Приехал поменял фильтры переключил на газ работа мотора выровнялась перестало трусить но стрелка тахометра еле заметно плавает, грубо говоря на долю миллиметра, а при переключении на бензин стоит ровно.
Вот такие дела может кто что знает или догадывается пишите.Забыл написать про слёзы мотора при замене масла было выявлено течь переднего сальника коленвала и здесь нужна ваша помощь.А стоит ли одни сказали категорическое нет а вторые точнее я один да.И ещё приехал менять масло заехал в бокс заглушил мотор фары НЕ ВКЛЮЧАЛ, а они светят как ходовые огни поклацал переключателем габариты, ближний и потухли.Надо будет посмотреть на переключатель но это совсем другая история…