Зарядка, разрядка и все, что с этим связано

Когда то я уже писал о проблемах с зарядкой. Вроде бы, ее решил, поменял клемму на стартере, что от генератора. Но аккумулятор все ровно умирал ровно за сутки простоя машины. Даже, пробовал менять аккумулятор. Свелось к тому, что возил в багажнике заряженный запасной. И ко всему этому перестала нормально гореть лампочка зарядки на приборке, а без нее генератор может вообще не возбуждаться и не давать зарядку. Меряю напряжение при заведенном — то перезаряд, а то 13,4. Короче, остался полностью обесточен. Нужно было что то решать и я поехал на разборку за новым генератором. Там мне посоветовали купить для начала новые щетки с "таблеткой", а потом уже смотреть на покупку генератора. Отправился на рынок, купил щетки с регулятором, пробежались еще раз с тестером.

Генераторных дел мастер посоветовал кинуть дополнительный провод напрямую от генератора к аккумулятору. Как раз кусочек провода в багажнике остался от установки усилка.

Заодно и клемму на + аккума поменял.
Ток зарядки вырос и выровнялся все стало хорошо)))
Но!.. Хрена с два, проблема не ушла! Сутки и аккум умер. Взял тестер, померил сколько машина кушает тока, когда просто стоит…и… показатель был 0,4! Норма 0,02-0,03! Начал искать утечку, вынимая поочередно предохранители. На третьем предохранителе мультиметр показал норму. Оказалось, что все это кушал выключенный магнитофон. Никогда не задумывался о том, чтоб подключать + магнитофона к зажиганию. Всегда подключал на прямую к + и -, и имел возможность слушать музыку без зажигания, а тут такая подстава. К зажиганию я его так и не подводил, просто кинул +, который должен включатся при включенном зажигании, на кнопку.
Лампочка зарядки на приборке не горит, как оказалось, из за поломанной гибкой платы в приборке. И еще отломался кусок шкива генератора )))))

Ребята, может, у кого то есть приборка с тахо под два коннектора? Готов купить!