Прощавай екологія

Все почалося з того, що я вирішив навчити доньку їздити на авто. Поїхали на автодром, покаталися з перервами 1.5 години на 1-й передачі загалом проїхали десь 6 км. Виїзжаючи з автодрому я сів за кермо і одразу відчув що пропала тяга, відчуття наче їдеш з причепом. Ну, думаю, трохи охолоне ( бо від мотору жар як з печі) все стане на місце, але нажаль...

Наступного дня ситуація не змінилась. Тяги нема. І раптом під капотом хлопок і шипіння як з різака, чим більше газнеш тим більше шипить. Одразу подумав шо якийсь ролик або ремінь, а виявилось зірвало шланг з випускної труби перед другим каталізатором і свистіло саме звідти.

Встановивши шланг на місце машина завелась але при натисканні на газ дуже важко набирались оберти і шланг знов зірвало. Я зрозумів що мотор дихає лише через той тоненький штуцер з якого зриває шланг. 

На СТО ледве доїхав, машина ледве розганялась до 40 км/год. Всі СТО зайняті до наступного тижня а завтра їхати в інше місто тож вартість ремонту не мала значення. На черговій СТО на питання на коли вам потрібно я сказав на вчора і мені назвали цифру 6500 грн за весь комплекс робіт. Через три години я забрав авто. Витрусили сажевий фільтр, відшили сажовик і EGR, заварили пусту банку назад.

Той каталізатор що біля випускного колектора не чіпали.

Пробіг на одометрі 171000, на каталізаторі 349000. Я знав що пробіг кручений так що майстер мене не здивував а навпаки- я думав реальний пробіг десь 450000.До ремонту прожиг вмикався десь раз на 250-300 км на 10 хв, витрачалось за процедуру приблизно 300-400 грам палива. Тепер цього нема і їде машина як треба.

Витрушені соти я забрав і продав за 1500 грн. Якби був час думаю можна було б зробити вдвічі дешевше.