Как умирают АКПП. Часть 1

Итак, дорогие друзья, меня немного попустило и я могу рассказать об истории, которая совсем недавно со мной приключилась)
Во время сильных снегопадов я сильно радовался проходимости Пассика. Подъезжая на работу, вставал на самые блотные и засыпанные снегом места, до которых остальные автомобилисты просто не смогли добраться, то ли в меру своего здравого ума, то ли в меру ограниченной проходимости своих машинок.
Уж очень меня это все меня забавляло, но, видать, ска, кто-то сглазил)))

Как говорится: "Чем круче джип- тем дальше за трактором")) Как-то, в очередной раз выезжая со своего места под офисом, я понял, что машинка-то жестко упала в колею и шуршит пузиком. Тут начинается стандартная история с выключением ESP и летящими струями снега из-под колес во все стороны) Короче, полторы тонны пытаются выехать))) Все это действо происходит минут 5-10. Естественно, без помощи кого-либо, естественно, с активным перетыкиванием селектора R-D, естественно, в типтрон переключалось все через раз.

Кое-как выехав, радуюсь тем, какой же я классный, что так выехал сам, что поборол миф про то, что на автомате из сугроба не выехать и т.п. Все гуд, но слышу из под капота какой- то странный вой. Проехался около 1 км, заглянул под капот — все на месте, едем дальше. Вой продолжался и что-то меня натолкнуло на мысль, что, возможно, это турба после высоких оборотов в сугробе, тем более пару раз при этом машинка заглохла.
Не долго думая и будучи уверенным в своем коне — даю немного ему под попу и, о чудо! Вой немного уменьшился.

По приезду домой расспросил у ребят что это может быть за звук и меня натолкнули на мысль, что это могут быть натяжные ролики ремней. Я немного успокоился, ведь действительно, я их поменял не все и вполне логично, что они должны были когда-то о себе напомнить.

Успокоившись, договариваюсь о встрече и еду гулять) В дороге этот назойливый звук все никак не уходит, я даже остановился очередной раз проверить все ли там на месте под капотом и увидел странный дымок сзади за двигателем. "От, бл_ть, опять ВКГ где-то пропускает" — подумал я и, с чувством неудержимой похоти, помчался дальше к своему месту встречи.

Не доехав метров 100 до пункта назначения, машинка останавливается, а двигатель продолжает работать в том же режиме. Не понимая что это произошло, то ли снег, а я еду в колее по частному сектору, то ли какие-то глюки с машинкой. Включаем заднюю, драйв — едем. Похоже на то, что просто немного забуксовали. Проезжаю еще метров 80 и машина встает вновь.

Тем временем моя спутница, к которой я так спешил, выходит из дома и наблюдает следующую картину))
Стоит посреди перекрестка Пасс, наваливающий в отсечку, сзади его толкают два бойца, которые откликнулись помочь. Машина при этом очень странно себя ведет, она то едет, то как будто пропадает тяга на колесах. Все просто, подумал я — буксуем, попадается по колесом лед — тяги нет, цепляет асфальта — немного дергается.

Помучал я так машинку минут 5, выхожу невзначай обходя ее вокруг, вижу, то, от чего у меня немного все остыло и я взялся за сердце.
За машиной струилась тонкая дорожка ATF.

Это пипец. Как оказалось — у меня где-то на днях слегка коцнулся поддон коробки и я так ездил без малейших признаков поломки. Причем дырочка в нем совсем была минимальной. Выгребаясь под работой из снежной пучины, под давлением нормально давануло масла и от масляного голодания провернуло втулку на коробке и выдавило сальник. И вот из него уже, при появившемся загадочном подвывании, полилось рекой масло и вытекло в 0!

Машина ехала до последнего, пока не вытекло все масло и гидротрансформатору нечем было передавать крутящий момент. Как не странно, АКПП в аварию не стала, никакого индикатора приборка не зажгла.

Вместо милого вечера девушка дала мне 700 грн на эвакуатор и пошла расстроеная обратно домой) А моя же история на этом только начиналась…

Далі буде…