Полтора часа контраварийного вождения на площадке. Конусы, лосиный тест, трасса на время, все дела.
С закрученными жесткими задними амортизаторами поворачиваемость становится нейтральной. Ну почти, передок таки тяжелый.
В таких режимах наконец-то чувствуется разница в настройках усилия рулевого управления между «высокий» и «низкий».
Резина пока жива (мокрая трасса), муфта не перегрелась, тормоза не дымят.
Норматив 24 сек, под конец занятия вкладывался в 22
Конусы + ворота
А иногда и так бывало
Кайф.