ТО-3 и Goodwill, або чому я обслуговую післягарантійні авто в дилера

Три тижні перебування у сервісі закінчилися і я забрав машинку.

Зробили майже стандартне ТО (третє за рахунком, після другого я наїздив аж 7 000 км) із заміною свічок запалювання, задніх гальмівних дисків та колодок. Ну і там всякі фільтри, олії. Заодно поміняли гуму на зимову та залишив їм літню на зберігання.

А далі почалося — шукали проблему з Reduced Engine Performance, раніше описаному в журналі — https://driver.top/exp/450674

Підключивши комп'ютер, з'ясувалося, що після 6700 оборотів комп'ютер повертає «обороти двигуна 0» і переводить двигун в аварійний режим. Вибиваючи відповідний напис на екрані.

Машина вже не гарантійна, тож почалося:

• Перевірка всіх патрубків, діагностика комп'ютером, тра-ля-ля. все ОК.
• Заміна датчика оборотів коленвала. Ця опція лежала на поверхні, але не допомогло (датчик та заміна – близько 120 євро).
• Далі був підключений сервіс зі Швеції
  • Перевірка всієї проводки, осцилограф(100 євро). Виявляється, були подібні помилки в інших Polestar. Безрезультатно.
  • «Треба змінювати ECM - Engine Control Module», гарантії, що це допоможе, немає, але без цього шведські техніки не готові далі радити. Ціна нового модуля - 950 євро. Зняти подібний немазвідки (він специфічний для Polestar), якщо не допоможе - повернути назад не можна, бо він якось там специфічно прошивається.

АЛЕ МАШИНА ВСЕ ТО ПРОХОДИЛА ВЧАСНО І НА ВОЛЬВО. Навіть після гарантії. Відповідно по goodwill ціна на ЄСМ 300 євро (замість 950).

«Міняйте», два дні чекаємо на запчастини зі Швеції, заміна, тест-драйв і … не допомагає.

Шведи чухають голову і ... розбирання коробки передач з підозрою на flexplate. Два робочі дні, половину машини розібрати (розбір-збір коробки - 1000 євро). Flexplate – безкоштовно по goodwill (нова – 650 євро). Тест-драйв… не допомогло.

Шведи резонно запитали, чи було зроблено адаптацію коробки після заміни. І вуаля – все тепер чудово працює.

У результаті проблема обійшлася десь у 2200 євро (з усіма робота-годинами, перевірками, гумками, знову олією в коробці, розборами і тест-драйвами).

ТО, свічки, гума та гальма - ще 900.

Економія з goodwill - 1300 євро.

Три тижні :) добре, що я був у відпустці та відрядженнях.

Боюся навіть уявити, скільки б часу зайняла б ця витівка якби я в Україні, де будь-яку запчастину зі Швеції 2-3 тижні чекати.

Схожі записи