Початок зварювальних робіт та нові знахідки

Нарешті було розпочато зварювання лонжеронів.... Придбав короби металеві 50/50 для лонжеронів  та 40/40 по 2мм для перемичок. Зайве було видалено (ніяких зварювань по верху старого - тільки заміна). Знову гора сміття та мотлоху). В місцях зварювальних робіт було відчищено дешевий антикор, та здерте бітумно - каучукове покриття (ще заводське). До речі - найкраще знімати бітумне покриття за допомогою горілки та шпателю (не забувайте про безпеку- окуляри, респіпатор та обов'язково одяг з довгим рукавом). При нагріванні бітум може хаотично "відстрілювати" гарячими шматками. Після зняття покриття- пройшов піском по швам (де буде зварювання). Потім трішки перетворювачу іржі і.... Варимо) 

Після чого знову наніс пепетворювач і так би мовити щоб трішки законсервувати - наніс кислотний ґрунт (body) я вже в попередніх описах згадував про нього.

В процесі зварювання та внутрішнього огляду пустот в кузові - виявив що попередні "рукасті майстри" - на приварили внутрішні підсилювачі порогу до кузова.... а це вже робить автомобіль дуже небезпечним для експлуатації.  Хм, доведеться зрізати пороги. Інакше доступу не буде. Поки все. Збираю кошти