Врезание кронштейнов парктроников сложной формы, автопарковка.

Дошли руки написать статью, делал еще весной.
Для фордорв фьюжн\мондео идут на перед хитрые кронштейны парктроников (боковые и передние возле номера). На СТО такие ставить отказываются т.к там отверстие фигурное, не круглое и заморачиваться они не хотят, впрочем я их понимаю.
Итак. Идея такая, по намеченному контуру фигурного отверстия (на внутренней стороне бампера) керним по контуру под будущие отверстия которые засверливаем тонки сверлом 0.7мм или больше (у меня уже такое было в сверлилке набрано).

После того как засверлили, прорезаем ножом или скальпелем перемычки, отламываем и дальше зачищаем надфилем или дремелем (у меня к сожалению только надфиль оказался). Ориентируясь по намеченному контуру и вставляю кронштейн парктроника, смотрим как он пролазит и где цепляется. Честно скажу у меня руки хоть и не кривые, но дело долгое и муторное, где то 2ч на одно отверстие.
После того как кронштейн полностью вставляется, приклеиваем его, клея не жалеть что бы он не отвалился, можно еще как по заводу приплавить его, но я только приклеил клеем для пластика.
Да, нюанс! Если кронштейн парктроника куплен не в цвет, то надо сначала его подготовить под покраску — заматировать скотчбрайтом. Можно конечно и сначала покрасить, а потом вклеивать но я решил что лучше потом уже по месту покрасить на бампере.

Вот как получилось, вроде не оч колхозно).

Номера кронштейнов к сожалению забыл сфотать. Покупал бу с разборки, комплект из 6шт за 1300грн.
Парктроники в боковые кронштейны идут не простые, у них удлиненный корпус и вроде они еще и электроникой отличаются. Номера позже добавлю когда найду.
Сами датчики похоже что китайские хотя там и фомосо и т.д. надписи, но мне кажется что не ориг, но все отлично работает без нареканий.