Как я покупал Трафа.

Загорелся я Трафом. Почему Трафом? Был маленький бизнес и временами приходилось делать по нескольку ходок по маршруту Склад (он же гараж) — Новая почта (или их конкуренты). Задумался над покупкой более просторного авто, чем Nissan Note. Не смотря на рекламу, много в него не влазит:)… Шел мирный 2013 год… Вито, Берлинго, "Долбо", Кангу, VAGи отпали в силу разных факторов. Было решено после продажи Енотика, верой и правдой отъездившего 145 000 км в течении 6 лет (есть и об этом опус) приобрести Трафика или Виваро или Примастар. Но очень не хотел белого цвета и нужен был груз-пасс оригинал, с двумя раздельными сидушками, но без перегородки и обязательно Long, 115 л.с., литые диски, противотуманки, круиз, датчик света, печка Вебасто и конечно кондиционер, а лучше климат контроль и с пробегом до 100 тыс:))) (шутка)…
Но проза жизни быстро попустила на грешную землю… В Луцке, находившись до тошноты я ничего не подобрал в этом огромном автомобильном стаде ( более 50-ти точно) :(… Кстати Вито было только два на весь авторынок, оба в стиле VIP. Очень много критериев не срасталось и еще, я заметил, что чем лучше разбираешься в машинах тем труднее купить… Особенно меня забавляло в Луцке продажа всех аксессуаров обязательных в авто: домкратов, салонного зеркала, рымболтов для буксировки, запасок и их кронштейнов — за дополнительную и немалую плату, "листва" лежащая в грузовом отсеке во избежание воровства и открученные прицепные, стальные диски с колпаками, а особенно когда рядом машина продавалась на убогой разной резине со свалки и такими же разномастными дисками, нередко разного цвета. А где родные?!
На счет пробега, улыбаюсь от скрученных спидометров по Вашему желанию за 100 грн. Все вспоминал купленный бус друга с пробегом в 140 000 км, а после звонка официалам: "Последнее ТО — 546 000 км". Друг продал его через 3 месяца основательно узнав устройство всего буса и отремонтировав на 2 000 уев. Вот оттуда и идут разговоры о ломучести авто. Любых. Ведь я сам как-то нашел на вражеском сайте www.autoscout24.ru SEAT ALTEA XL 2,0 дизель, двух лет от роду с пробегом в 440 000 км! С припиской в описании: "Выглядит на пробег 140 000 км"… Без комментариев. Единичные Трафики, Вивары, Примастары с пробегом 80 тыс. км были, но для перевозки инвалидов со своими раскладывающими приблудами и цена там уже другая…
Отвлекся. Продолжаем. На все вопросы был один ответ: "Не знаю, смотри сам", либо улыбаясь молчали и пожимали плечами… Это жесть… Да и вообще предпродажная подготовка желала быть лучше… Критерии стремительно пересматривались и их количество уменьшалось. Потом был в Ровно. Там было грустно. И машин меньше и состояние печальней.
Хотя…Запомнился колоритный чел лет 35-и, гордо передвигавшийся по авторынку на солидной, холенной Ауди 8 конца 2000-х. Он был бритый, лысый. Как будто из 90-х. У него на затылке, вернее голове, точнее на голове переходящей в затылок было множество складок как у собаки известной породы Шарпей. Это надо было видеть:)))
Решил посетить град Киев. Меня уже изрядно "тошнило" от бусиков, в прочем как и моего друга, всегда веселого и жизнерадостного балагура, а тогда задумчивого и печального молчуна. Обойдя 3 раза все предложенные "болиды-корчи" уже думал ехать несолоно похлебавши "Додому до хати…". Какая это мука выбор б/у машины! Это было что-то. Ведь спинным мозгом понимаешь, что б/у и есть …б/у. К слову, машины в Киеве напидорены для продажи на пять с плюсом!
И тут вмещалась по телефону… жена.
"Ну возьми короткий, бери с полуторной скамейкой (ибо это не сидение), но черный". Был один бус удовлетворяющий этому критерию и в нем присутствовал работающий кондер и груз-пасс без перегородки… Главным аргументом покупки стало, как ни странно, наличие электронного Тахографа в нем. После звонка другу на официальное СТО Renault, по VIN-коду. был косвенно подтвержден пробег — последнее ТО 173 000 км. На спидометре красовалось 178 000 км. Забегая наперед, наверное правда, клип тоже не нашел вмешательства из вне и подтвердил пробег, КПП опечатана и ключик загорелся на 203 000 км. Думаю повезло. Блажен кто верует. Пробег только на Тахо, на приборке суточный пробег и уровень масла.
Что бы убрать Тахо за одно и "подкорректировать" пробег необходима б/у приборка, датчик скорости к ней и соответственно прошивка "мозгов" под приборку. Забил, снимать не буду.
Итак Renault Trafic 2,0 90 л.с. 11.2007г. ( хотя клялся продаватель, что 115 л.с.- это не самая большая брехня на авторынке:)), груз-пасс а-ля Бердичев, кондей, электростекла, электрозеркала, два ключа на 3 кнопки, второй ряд 3 "опелевских" кресла, стальные диски с маленькими колпачками, зимняя резина (июль месяц на дворе) где-то на 1,5 зимы хватит. Все аккуратно зашито, заклеено. Задок без окон, но есть прицепное. И есть домкрат?! Правда от Ланоса! Запаски нет и не было, кронштейн запаски отсутствовал с рождения, а полагающийся электронасос ушел трофеем перегонщику. Есть все книжечки, пин-код магнитолы тоже есть. Беру, покупаю!
Хотя чуть позже появился Траф во Львове, искомой первоначально комплектации, но…было поздно…да и по интернету. А как при близком знакомстве? Ну это так, бла-бла-бла…
Других благ нет, ну и ладно! Первым делом заезжаю на шиномонтаж и меняю передние колеса местами, да бы колеса шли по "направлению" вращения, а не наоборот и заправляюсь. Марш бросок: Киев — Кривой Рог. Все пучком, салон молчит (хотя после 110 км/ч есть небольшой свист в районе сдвижной двери), все работает хорошо… Рулится на 195/65 R16С как карт. Супер. Далее интересней, в разделе самостоятельный ремонт:)… Есть чем поделится. Будет интересно. Читаем, подписываемся…