Приведение Трафа в боевое состояние…

По приезду домой я отправился к местному "автокостоправу" на более углубленное обследование. Вердикт был довольно прогнозируемым.
Приговор:
— под замену рулевые наконечники (пыльники в хлам изорваны);
— под замену рулевые тяги (они уже были в коме);
— шаровая левая умерла, а правая с клеймом ромб РЕНО (вроде оригинал?!) была на издохе;
— колодки передние при смерти;
— фильтра, масло решил поменять по любому;
— мелочи, типа еле светящих передних габаритов и подсветка рукояток — это "пыль для моряка"…
В принципе "клиент был скорее жив, чем мертв"…
Запчасти были мною заказаны на сайте www.real-avto.com.ua. Цены у ребят очень интересные, но есть и минус — довольно долго собирают и отправляют. В принципе, если заказывать все заблаговременно, получается все хорошо.
Итак были приобретены:
— рулевые наконечники ТRW JTE 994 (правый) и ТRW JTE 986 (левый) (37$);
— рулевые тяги 2 шт RUVILLE 916846 (38$);
— шаровые >06 2 шт SASIC 4005281 (41$);
— передние колодки BOSCH 0 986 424 636 аж за 45$ ( (впарил знакомый, а я повелся, лоханулся, не без этого:))
— топливный фильтр PURFLUX PX C491 (13$);
— воздушный фильтр PURFLUX PX А1161 (14$);
— фильтр салона MAHLE FILTER LA 382 (17$);
— масляный фильтр KNECHT OX441D ECO (12$).
Ну и по незнанию, 8 л масла ELF 5W40 NF (2 х 15$) (оно же было дешевле). Да я не описался обращаю внимание, в 2,0 входит 7,7 л по мануалу. Это Вам не 1,9 с его несерьезными 4,5 л…:))
Но чуть позже, было видение, что для наших цепных двигателей 2,0 необходимо только масло ELF 5W40 SXR (2 х 22$), либо разнояйцевые близнецы масла TOTAL или Nissan ( можно уточнить, но облом) и это 100% утверждение! Масло заказываю на сайте ( www.imaslo.com ) со Львова. Цены супер, качество тоже…
Итого 259$ + 35$ (замена у очень знакомых мастеров) +15$ = 309$.
После ремонта "торжественная приемка на постоянное техобслуживание". Так как вся пластмасса была на месте, был оглашен первый тост: "В ДТП замечена не была, во всяком случае не красилась…" И это только начало… Было весело:))) Вы спросите, а что за 15$? Отвечу, это стоимость регулировки схождения, после вмешательства в ходовую, на CТО NISSAN (по старой памяти)!
Ах да, запамятовал, ГАИ, постановка на учет за 2 часа при помощи толкача (иначе будешь бичевать возле ГАИ не менее одного дня) обошлось, где-то в 2000 грн (без страховки, "пропетлял" размахивая "трофейной" страховкой.
Все, я был готов "штурмовать" на Трафе Крымские перевалы, в виду того, что старшая дочь поступила на Крымский факультет Киевского педагогического университета им.Драгоманова. А расположен он был в Гурзуфе при Артеке, где она должна была работать и учиться. Ничего не предвещало беды… и я тешил себя мыслью, что ребенок " получил 5 лет лагерей" на Черном море…Ну, а пока колесил по равнинам Кривбасса. Город у нас не маленький. На работу 21 км и назад, плюс по месту, итого 50 км в день легко.