Ручник …

Когда купил Трафа ручником особо не пользовался. При эксплуатации Трафа ручник вроде бы работал, но как-то непонятно. Сразу шел какой-то большой свободный ход, потом ручник "брал", но не уверено…Потом я заметил, что ручник затормаживал одно правое колесо (заднее конечно). Левый задний тормозной механизм саботировал все попытки торможения от ручного привода, короче он забил на ручник, я на него:))) Начал "прокачиваться" в инете. Оказалось все банально просто. Где-то там, трос "застрял"… и не выполнял возложенных на него функций. И вдруг он заработал, правда без предупреждения… Отпустив ручник и начав движение, я спинным мозгом, почуствовал неладное, но не придал этому значение. И только после 15 км пути с заклинившим левым задним тормозом, я понял масштабы беды по красному от температуры тормозном диске… и какой-то вони. Отпустив тормоз несильными ударами молотка, я продолжил движение. В следствии чего, через 1000 км, я поменял загудевший левый задний ступичный подшипник (перегрев имел для него летальные последствия) на NIPPARTS J4711057 (недешевый, но и не дорогой, забегая наперед — 20 000 км, полет нормальный) + левый задний трос. Итак трос ручника задний левый NK 9036117 (заодно: правый задний NK 9036116, центральный NK 9036113, проверьте это на короткую базу!), подшипник я взял и пере прессовал, но при большом пробеге есть смысл купить задние тормозные диски с подшипниками в сборе. Да, и что бы два раза не лазить, поменял задние тормозные накладки на TRW GDB1479. Цену в гривнах писать не смысла. Получилось 30+15+43+ 25 (работа)=112$
Теперь ручник у меня "тугенький", исправный. Как-то так комрады. …