В любой машине он Главный …

Кто читает мой бортжурнал, то он в курсе последнего ремонта — замены выжимного… Я немного слукавил и не написал о ситуации при прокачке тормозов. Ситуёвина такова. Прокачали, во избежание эксцессов на дороге, тормоза на незаведенном Трафе. Все ОК! Педаль ставала колом и это радовало, вселяя полную уверенность в исправность тормозов. Решили сделать контрольный выстрел и прокачать на заведенном двигателе… И тут моя уверенность, в исправности тормозов, куда-то убежала и тут же появилось на горизонте смутное предчувствие внеочередного попадалова! Педаль, стоявшая колом, при запуске двигателя опускалась медленно до своего …конца. "Тормозуха" не уходит, все тормозные элементы сухие… Это перепускал главный тормозной цилиндр… В инете нашел сообщение Сергея с Волгограда : "При таких симптомах, причина кроется в главном тормозном цилиндре. Если тормозные колодки не изношены, тормозная жидкость не уходит и в системе нет воздуха то, вероятнее всего, изношены манжеты поршней главного тормозного цилиндра. Из-за негерметичной уплотнительной манжеты уровень тормозной жидкости в бачке не понизится, а находящаяся под давлением жидкость, минуя поршень главного тормозного цилиндра, попадает на безнапорную сторону. От этого может быть слышно шипение (при перекачке жидкости) и провал педали вниз без эффекта торможения.
При неисправности вакуумного усилителя или его лопнувшем шланге педаль тормоза, наоборот, становится тугой и чтобы затормозить, надо приложить гораздо большие усилия к педали (вакуумный усилитель тормозов обеспечивает около 60% тормозного усилия). Ремонт вакуумного усилителя не производится, он заменяется целиком.
Манжеты ГТЦ можно заменить, купив ремкомплект, но на практике это мало помогает, т.к. дело может быть не только в манжетах, но и в коррозии стенок цилиндра и поршней. Так что, если причина в ГТЦ, то его лучше заменить на новый."
Это подтвердило мои догадки. Других вариантов я не знаю… НЛО в тот день "сидели" на аэродромах- сказал по "секрету" сосед по гаражу. Пипец!..А как все хорошо начиналось:((( Поехал домой к компу… Если бы не качал тормоза — дальше б ездил, а так…Это же тормоза!
Я обстановку не нагнетаю, просто есть по жизни мысли:)))
Не верьте, что тормоза придумали трусы… Да и Дурак тот, кто не боится… Я себе доверяю! — некоторые рубахи-парни говорят. А я их тихонько осаживаю:" Бывает хочешь пукнуть, а можешь обосраться!"… Они сразу, улыбаясь, начинают сомневаться:))) Фото не моё, с инета!

Поиски в инете вывели на главный тормозной цилиндр TRW PMF 562 стоимостью 900 грн (37,5$), один в один как на Трафе. Это для наших питомцев 2,0dCi/ 2,5dCi с 2007 года (с ABS).
Внимание! Без ABS то TRW PMF 561, а если с ESP, то TRW PMF 563!
Играть в рулетку, с ремкомплектом AUTOFREN SEINSA D1123 за 150 грн или брать б/у, я не стал. Это только до авторынка, а грязная, не взирая на прошлогоднюю замену, "тормозуха" — лишнее доказательство предсмертных конвульсий ГТЦ.
Через неделю неспешных перемещений в пространстве пришла посылка. Заменил, за бутылку чая, в течении 15 мин. Хоть тут поперло, что это не замена выжимного! Проверил, тормоза-тормозят, абс -абыэсит, педаль, как и положено, немного падает при заводке…короче жизнь заладилась. О печальке, напоминала незапланированная дыра в семейном бюджете, размером в озоновую…
Надеюсь, следующая полоса будет белой, а не …жопой…Это я о принципе Зебры:))) Пока все, други!
Теперь на очереди "летние тапки после обувной мастерской"… Весна все таки…