Сцепа, ты куда делась?..

Отъездил всю осень и зиму без приключений, если не вспоминать 29 декабря, с выпавшими в тот день рекордными осадками в виде полуметрового снега и штормового ветра, остановившего движение в городе до утра… Но… Тот день я запомню, впрочем не я один… Ибо застряв в снежной целине — западне я не смог выехать из местных хамырей в течении 6 часов, так как передок ложился на "пузо". Сразу в течении 3-х часов я пытался покорить короткий, но крутой допьем. И я с Трафом выехал…Но буквально на глазах одинокое дерево не вынесло такого ветра и снега и решило мне подложить свинью ствол в поперек моего движения…Охренеть…Дерево было большое, а Ваш покорный слуга не Геракл, ну если и Геракл, то такой маленький, домашний…короче дерево отодвинуть я не смог! Поехал на другой выезд, длинный и пологий… И когда практически выехал до протоптанной дороги, меня, то есть Трафа тупо скидывало в снег в левую по ходу движения сторону!И так разов пять подряд. Какого?..Так как я опустил многочисленные процессы по откапыванию моего Трафа и прошло еще 3 часа то силы меня покинули… хорошо, что не навсегда… Короче приткнул я Трафа ко двору местного аборигена в обмен на …правильно … международную валюту емкостью в 0,5 литра до следующего вечера. Домой я явился, по другому не скажешь, в час ночи. А утром, позорно (тогда никто не мог представить стоимость ДТ по 27 грн), на маршрутке поехал на работу… После работы, рассмотрел место сброса внимательно и обнаружил ледыху прямо по пути выезда, которая работала как железнодорожная стрелка, высотой не более 3-х см, направляя Трафа в снег! Я взял лопату и за 3 минуты 62 секунды препятствие было убрано и я выехал, даже не буксуя! Что ж, если б не усталость…Опять отвлекся…
И так. Еду с работы и при попытке перехода на пониженную передачу…выжимаю сцепление — педаль падает, а передача не включается. НО, опыт не пропьешь, поддев педаль носком ботинка, после секундного замешательства, возвращаем ее на место и повторяем попытку. На этот раз все получилось. Что это было? Так как в чудеса я не верю, мозг прошивает мысль- я попадаю на бабки…Но в глубине души: "А может это случайность?!"
За 10 км до дома случайность переросла в систему выжима сцепы с возвращением носком обуви педаль в исходное положение.Причем болезнь заметно прогрессировала. Траф доехал до дому до хаты, спасибо на этом. После поиска подобных случаев в инете и консультаций по телефону вывод- накрылся выжимной подшипник совместно с рабочим цилиндром сцепления- вот такой у нас есть узел. Вторичный признак поломки — потеки "тормозухи" на стыке КПП и двигателя! С ремонтом не затягивайте, у меня сцепа окончательно сдохла после пробега в 30 км по городу (по трассе- все зависит от количества переключений передач). У педали в итоге было два положения ВЕРХ и НИЗ, а возможность выключения сцепления полностью отсутствовала! Дешевые выжимные откинул, приобрел SACHS 3182 600 202 (RENAULT 8201290864).за 70$ На 2 уха!

Заменил, какое недешевое удовольствие в нынешнее время. Цены от 1000 до 1800 грн и выше. За день работы. Складывается такое впечатление, что некоторые гараж-"сервисы" прошли прошли международную сертификацию, платят налоги и т.д., находятся как минимум в США на лужайке перед Белым Домом, потому как оперируют понятиями:"…у нас 1 нормо-час (?!) — как на СТО Renault -15$!"…
Да, работа большая, но более 2 000 грн за 4-8 часов работы — это "ЗАНАБТО". Имхо-мое мнение… Мне обошлось в 1 000 грн, люди брались за эту работу впервые, делали не спеша, поэтому (с 14.00 — полдня разборка, на следующий день до 14.00 сборка) долго. Сюда же вошли работы по замене фильтров, масла и втулок стабилизатора, прокачка сцепы и тормозов, на всякий случай. Сама замена подшипника заняла 10 минут. Попутно заменил минусовую шину! Она висела на "соплях", я уже думал на умирающий аккумулятор при затрудненных пусках в мороз, а это шина просто горела! Шину, инфа для земляков, сделали на Терминале при мне, по моему в 98 контейнере за 64 грн в три "косички"! Получилось круче оригинала, ведь то, что продают в автомагазинах — это печалька китайская, никуда не годная.