Ремонт ходовой

Так как машина не простаивает, а продажа авто сейчас проблема, вернее проблема продажи по адекватной цене, то решил убрать посторонние стуки с ходовой. При осмотре выявлено: прослабленные рулевые наконечники (родовое проклятие), рулевые тяги и причину стуков — левая стойка стабилизатора. Вспоминая, что прошлое хирургическое вмешательство было при покупке пробеге в 178 000км, а сейчас почти 228 000км было решено произвести следующую операцию замену. Были заказаны рулевые наконечники 4006147, 4006148 и шаровые опоры 4005281- Sasic, рулевые тяги 916846 и стойки стабилизатора 915572 — Ruvillе,'это что бы два раза не делать развал — схождение. Уложился в 1640 з/ч+ 46 доставка +300 замена+200 схождение = 2186грн. Это нормально — пробег в 50 000км по нашим направлениям без сюрпризов. Я уверен, что комплексный ремонт намного полезней для "здоровья" авто. А то сегодня стойки стабилизатора, завтра шаровые, послезавтра наконечники- и так всегда в ремонте…правда и больно дорого сразу…
Хотя нет один сюрприз вылез во время операции ремонта. При диагностике не обратили внимание на передние тормозные колодки, а они больше мертвые, чем живые. Поэтому вскоре будет замена передних колодок.
В итоге: шаровые еще бы прожили немного, но не более 10 000км. Все остальные снятые элементы ходовки практически убитые. А вот сайлентблоки удивили — ни трещин ни подрывов, в том числе и на подрамнике.
50 000км — много это или мало? Я думаю, Вы огласите свои суждения по этому поводу.
Пробег в основном по городу. Сразу были поездки в Крым, но после известных событий были только разовые поездки в Киев, Одессу (Коблево), Луцк, Днепр и в Кириловку. В процентном выражении 90/10.