Головоломка решена, поломка устранена:)))

Как я писал, была проблема. При резком наборе оборотов (практически во всем диапазоне) машина начинала скачкообразно прыгать, дергаться. При плавном медленном наборе скорости — все было ок, если не обращать внимания на периодически возникающую запись "Двигатель не исправен" и красный восклицательный знак в треугольнике, а так же переход работы двигателя в аварийный режим до 2000 об/мин!
Перелопатил кучу информации в Инете. В итоге набрел на remontauto-ford.ru/page/m…-na-ford-kuga-4wd-20-tdci … Это было решение очень похожей проблемы с плохим набором скорости и присутствием при этом рывков.По совокупности найденной информации круг поиска сузился до нельзя меньшего. И был приобретен регулятор давления / клапан наполнения / клапан ТНВД с номером SIEMENS X39800300005Z или VDO A2C59506225 или 9122 Meat&Doria.

Собственно упаковка!
и клапан
Для справки. Этот клапан регулировки давления (не путайте с клапаном давления в топливной рампе!) устанавливался на Ford (Focus, C-MAX, S-MAX. KUGA), Peugeot (307, 406, 407, 607, 807, Partner), Citroen (Berlingo, C5, C4, C8, Picasso), Volvo (C30, S40, V50), то есть на 1.4-2,0 TDCI/HDI Ford/PSA, 1.5 dCi Nissan/Renault. Я думаю, это не полный перечень моделей авто с возможностью этого недуга!
В субботу, после доставки, приступил к замене. Замена не сложная, немного трудоёмкая по причине компоновки. Был снят корпус воздушного фильтра, жабо с дворниками, аккумулятор (для удобства) и ключом на 36! ву аля заменен пресловутый клапан. ДТ потерял совсем немного, прокачка топливной системы не понадобилась. Двигатель заработал сразу мягче. В движении все отлично!
Проблема решена самостоятельно и без диагностики. Ну нет в нашем городе этого, а ехать в Днепр за 150 км — накладно по времени, да и не факт, что там, кто-то, что-то подсказал бы!

Ребус разгадан, пью пиво с перуанскими кальмарами!
P, S, Занятное видео работы нашего двигателя.