Тормозная педаль колом.

На это я обратил внимание еще на следующее утро после покупки авто, но были более глобальные проблемы и я решал их постепенно. Дошел черед и этой проблемы, а именно утром, тормозная педаль стоит колом, а после пуска двигателя опускается в рабочее положение. На сами тормоза в движении нареканий не было, хотя предыдущий Трафик тормозил достойней, на мой субъективный взгляд. Начал разбираться. Первым попал под внимание обратный клапан вакуумного усилителя 1 465 708 или 1 683 986 или заколхозить… Пока уточняю… Кто подскажет?
И он, гад, сам не продается, а только с патрубками. А злосчастные вакуумные клапана управления геометрией турбины и ЕГР поменял ранее превентивно. Но, так как траблы еще не все убрал, копаю дальше.
В процессе езды, после торможения, если обороты упали до 2000-2200, резко ускорится не получается, машина как-то зависает и не реагирует на "газ", а ведь у меня довольно мощный авто. Надо несколько раз нажать педаль газа и отпустить — тогда получается неуверенный разгон-то есть разряжение используется на тормоз и его уже не хватает, на мой взгляд, на активизацию актуатора турбины! И это главный мучающий меня трабл! Скорее это звенья одной цепи… где-то вакуум уходит!