Отголоски зимы…или бюджетный ремонт ходовой.

В прошлые выходные сделал у друзей диагностику ходовой. Приговорили левую шаровую опору (странно, почему не правую?!), все другое типа живое, но. в чудеса не верю и поэтому заказал две шаровые SASIC 7574002

и две стойки стабилизатора. SASIC 2304019

Почему SASIC? Есть положительный опыт по Трафику, были в наличии и по вкусной цене — шаровая по 254грн (TRW JBJ810 — 430грн без доставки), а стойки по 266грн.( Renault 546180002R — 540 грн без доставки). Сегодня поменял. Правая шаровая и стойки стабилизатора ожидаемо были при смерти. Стояли на заклепках шаровые TRW JBJ810. Теперь на болтах SASIC 7574002.

Сравнение стоек. По весу, форме и длине одинаковые. Единственное НО. Использовал гайки с оригинальных стоек. Как по мне надежнее и по месту просились именно они.
Гайкой что идет в Sasiс крепить нельзя! Она практически не держит соединение стойки и стабилизатора! Надо оставлять оригинальную. В этом, по моему и кроется ошибка с последствиями.
Бывает еще вариант, когда посадочное отверстие в стабилизаторе не соответствует диаметру пальца стойки — то мы получаем осевой люфт в соединении, соответственно стуки и грешим на стойку стабилизатора, а требуется завтуливание хоть полоской от алюминиевой пивной банки. Ибо гайка не спасет от поперечных люфтов! Это я прошел еще имея БМВ в 90-х. Неделю искали причину небольших стуков. Решение пришло откуда не ожидал:)))
P.S. Sasiс продержался недолго, один год и 20000тыс. Не рекомендую! Конструктивно при больших углах оголяется шарнир! Пыльник гавно!

Гайки со следующего фото, которые шли со стойками, в дело не пошли!

Снял конечно оригинал Renault 546180002R

Заодно поменял воздушный фильтр. Не особо мудрствуя, опять поставил понравившийся мне Meyle 16-123210015 Стоимость 196 грн.

Работа по времени 2 часа и 300грн. Итого с з/ч чуть больше 50$. Опять тишина в подвеске.

P.S. Так как замена з/ч произведена в комплексе, хоть и минимальном, при условии более-менее качественных сайлентблоков и стоек амортизатора — ходить должны нормально. Нормально, в моем понимании 40-50 тыс. При следующей замене скорее всего будут заменены рычаги в сборе, стойки амортизаторные, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора.
От точечной замены я давно отказался — ибо это постоянный ремонт!