Это случилось … и отремонтировалось

На четвертый день после ранее описанных событий опять выскочила надпись Сheck parking brake и КЛЮЧИК… Мистика. Теперь перед автомойкой, но опять в 20ч00мин. Расстелил пледик и спать погладил провода. Все "вылечилось" и КЛЮЧИК погас.

Так как это уже тревожный рецидив, то запланировал на следующий день более предметное знакомство с левым задним суппортом Renault 440110675R. К слову, правый задний суппорт Renault 440013546R, есть еще правый суппорт восстановленный Renault 440016424R. Также нашел сам электропривод TRW 323388С. Цены не понравились. Как и не понравился ремкомплект проводов с фишкой Renault 8201625545 и его стоимость в 50$ (1322грн). Это за два с лишним метра провода сечением 2,5кв.мм и фишкой?! Явный перебор! Пошарив в инете, теоритически научился разбирать фишку…

Итак. на следующий день приехал в гараж и при автопостановке на ручник увидел сразу Сheck parking brake и КЛЮЧИК, а при открытии двери уже контрольный выстрел надпись в красной рамке Stop vencile! Приехали.

Сняв заднее колесо, сдвинул красный флажок снял фишку и увидел, что розовый провод сеченикм 4кв.мм держится на изоляционном слое. Теперь все было понятно. Подразобрав фишку и вытянув клемму с остатками медных жил.

Принял решение припаять и обжать новый провод, без выковыривания остатков, дабы не угробить клемму и не усложнить себе задачу. После накрыл термоусадкой, собрал фишку и установил обратно не жалея синей изоленты. Шутка! Фото, ввиду динамичности ситуации сделал мало, но что-то добавлю.
Был уверен, что придётся клипом снимать ошибку. Но после запуска двигателя, сняв — поставив, несколько раз, машину на ручник кнопкой, КЛЮЧИК погас к моему удивлению. Победа. Все ОК!
Вечером решил сделать ремкомплект проводов на будущее, на правую сторону, исключив ситуацию с неожиданным ремонтом, но озвученная цена разборкой на б/у фишку в 20$ меня остановила. Пошел другим путем. Каким? Об этом тоже будет запись, но чуть позже. Она Вам понравится…
Удачи и мира!
P.S. RENAULT представила новый двигатель 1.7 Blue dCi 150 максимальный крутящий момент 340Нм при 1750об/мин расходом 5.4/ 4.3 на 100км.