ТО+замена ГРМ и приводного ремней, замена сальника левого привода

Проходит время и я начинаю осознавать, что на одометре не просто красивые цифры, но пришло время сделать большое ТО с очередной заменой ремня ГРМ во избежание "попадания" на шальные деньги! Предыдущая замена была произведена при пробеге 141 000км. А сейчас, спустя, чуть более три года на одометре красуется пробег более 225 000км. Как то неожиданно 85 000км я намотал по стране и за рубежом:))) Машина не подводила и это жирный плюс!

Приобрел комплект ГРМ RENAULT 7701477028 (35$) с двумя болтами, закупил фильтра, масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30 (28$) 5л и договорился о проведении ТО.

Наступило время Ч. И сразу нежданчик. Запотевание сальника левой полуоси. Толи свежее Motul Multi DCTF более проникающее, толи время пришло, но факт — пыльник был в масле. Ок, надо менять еще и сальник. Ну да ладно, пошла разборка для замены ремня ГРМ и опять новость. На приводной ремень Renault 8200821813, спустя 85 000км, смотреть без слез не выйдет, он практически в коме. Ручейки все в трещинах, а кое где и вовсе выпали. Если честно, такого я не ожидал, ведь "родной" ремень и после 141 000км был намного бодрее!

Итак, переместившись в пространстве на авторынок, был приобретен ремень Continental 6 PK 1200 (11$) и сальник Corteco 82033808b (4$) 40х55х8/13 от бюджетного Logan ибо родной сальник Renault 383427234R (12$) или заменитель Renault 82 00 884 113 стоят дорого как для сальников, да и не было в наличии таковых! Внимание! Сальник Corteco 82033808b 40х55х8/13 тоньше родного на 1мм, что я думаю несущественно, но имеет грязезащитную юбочку . Замена сальника вылилась в дополнительные 2 часа работы. Люфт привода в коробке незначительный. Как то так. Далее все штатно по работам. Ремень ГРМ снят не в лучшем виде, советую менять через 80 000км, так как некоторые "зубы" ремня были немного подорваны в горизонтальной плоскости у оснований или мне так показалось! Натяжной ролик шелестел. Короче вовремя все поменял. Помпа зря заменена ранее и сейчас не менялась. Люфтов нет.

Заменил топливный фильтр RENAULT 8201046788 (это MAHLE) спустя 35 000км на фильтр MANN WK 9012 X (22$). Результат распила на фото. Очень качественный! Вживую, не такой уже и страшный. Верхняя часть фильтра гараздо светлее. Рекомендую менять чаще, max 30тыс. км!
Воздушный фильтр поменял опять на MEYLE 16-12 321 0015 (8$). Мне нравится его исполнение.
Масляный фильтр поставил PURFLUX LS933 (4$). Классика жанра.
Всем мира и ровных дорог!
P.S. По сальнику Renault 383427234R есть в авто.про опечатка. Все таки его размер не 38x55x9 как на сайте указано, а 40х55х9. Этот момент немного сделал мне нервы!