Немного о косяках, замена антенны и масла в МКПП.

Я всегда говорил и понимаю, что купив машину б/у — все в ней не может быть идеально, так как продают ее по какой-то причине! Нередко эта причина — очередное ТО и соответственно некоторые, а нередко немалые, уже известные предхозу, грядущие денежные вливания! И неважно, дешевая или дорогая машина. Она все равно попросит … некоторых денег!
Даже если Вы не попадете на злого перекупа ибо перекупы умудряются: снять/поменять диски, подменить резину, вытащить коврики/ запаску / домкрат/ балонник /компрессор/ пепельницу/ карту памяти с NAV/ шторку багажника и другие, использующие повышенным спросом, аксессуары, запчасти, заглушки… А есть в их арсенале и более изощренные методы обмена откровенного хлама на настоящие дензнаки, это их меркантильный недобизнес, но сейчас не об этом…
Итак после покупки авто, из ожидаемого — я сделал очередное ТО6 стоимостью 100$ и обновил передние дырявые коврики за 30$ из неожидаемого — заменил передние амортизаторы с отбойниками за 156$,

заменил сломанный плафон освещения салона RENAULT 264300008R, хотя можно было переставить назад и не парится за 6$ c Польши и заменил треснувший задний левый наружный фонарь RENAULT 265550010R (правый 265500010R) на новый за 33$. Здесь сделаем лирическое отступление.

То ли я недосмотрел и с таким фонарем купил, то ли потом где-то/ чем-то его ударили/ зацепили/ повредили — история об этом умалчивает. Заметил не я, а мой друг, на пятый день владения авто. Повреждение видно было только под определенным углом, при определенном освещении. Пыли внутри не было. ХЗ как так получилось. Ок. Начал искать б/у целый оригинальный на разборках. Заменители даже не рассматривал к покупке. И я охуренел. Мне б/у предлагали дороже нового оригинального у ОД! То ли спрос такой на фонари или разборщики рассчитывают на случайного покупателя с шальными деньгами. Понятно, заказал у ОД с дружеской скидкой. Через 4 дня ожидания забрал за 1350грн (50$), фонарь был со всеми лампами. Поменяв, треснувший б/у выставил на ОЛХ за 459грн (17$). Продал спустя неделю. Поэтому 33$.
И еще один косяк. Купив и выехав на машине с города работающее радио угрожающе зашипело и всё… закончилось радио. Подключив по БТ телефон и свою музыку, возник вопрос, что это такое? Ведь на предыдущей машине, ГРАНД СЦЕНИК 3, радио устойчиво работало далеко за пределами городской черты!

Антенна на Мегане меня сразу смущала своей длиной и окраской под цвет авто. Решение было вроде на поверхности — поменять недоантенну на штатную антенну. Но выкрутить ее я не смог. Только с пятой попытки зажав пассатижами, что было сил, я ее вывернул … вместе с полусферой — гайкой — креплением:((( Оказалось это штырь, а не антенна, и прирос он к основанию очень хорошо… Выкрутить шансов не было вообще:((( Ну да ладно. Мотаю скотч на пластмассовый корпус, дабы не замочить плату- основание и начинаю поиски базы с антенной на разборках. Разлет цен от 350грн до 1500грн (53$)! Углубившись в суть вопроса я выяснил интересный момент. Антенна одинакова у всех Меганов, Сцеников, а вот база бывает разная, в зависимости от комплектации С одним проводом, с двумя и с тремя! Цена зависит… от количества проводов, соответственно от 350/ 675/ 900грн. Все зависит от комплектации.

Мне повезло — надо было с одним. Так как на моем авто есть еще одна антенна в заднем стекле с усилителем. Если открыть пятую дверь, из под обшивки, по середине, есть провод — значит усилитель там есть. Более подробно о самой замене тут и тут. Купил, раскрутил и …почистил окислившийся шарик- крепления "новой" б/у антенны, основание оставил свое. Крепится все хозяйство гайкой на 22. Прием отличный, ремонт более- менее бюджетный.

Итак, если прием радио плохой, не поленитесь и раскрутите базу, причина возможно в окиси на креплении антенны, так как само основание контактирует при помощи тонкого пружинящего контакта.

Ну и о замене масла в МКПП. Все банально. Получил подгон в виде литровой емкости c маслом ELF Tranself NFJ 75W-80. Купил еще одну и заменил. Описывать замену не вижу смысла — все очень просто. Влезло чуть более 1.8л. Слил практически черное. Стружки на пробке не было. Передачи стали переключаться легче. Правда, при переходе на первую передачу с высших, после торможения, все равно как то невнятно включается. Х.З. типо что- то мешает…наблюдаем.
Р. S. Есть и печалька — электротэнов в печке НЕТ физически. Экономия … опять упрощение:(((