Коротко о проделанных ремонтах. Тех, о которых помню и о которых нет фото)))

Только через год после покупки авто я завел бортовик на Гольф-клуб Украина.
Поэтому хорошая часть ремонтов не была задокументирована в виде фото. Почти все я делаю на СТО в виду отсутствия места для проведения ремонтов и нехватки времени. Гольф 4-го поколения машина крепкая и надежная, но ремонтировалось/менялось конечно немало. Итак обо всем попорядку.
Что сделалось планово, практически сразу после покупки.
1. Замена ремней. Установлены оригиналы.
2. Замена дворников. Спереди — пара Bosch Aerotwin, сзади – Valeo.
3. Замена масла в коробке.
4. Переход с масла Castrol 5W30 на VAG special plus 5W40.
5. Замена колодок.
6. Замена передних стоек ( можна было еще не менять, но поменял на всякий случай). Поставлены Sachs.
7. Промывка инжектора.
8. Замена свечей, установлены Denso.
Что сделалось внепланово или аварийно в течении первого года владения авто.
1. Замена блока управления зажиганием, установлен BERU.
2. Замена датчика положения коленвала (ляпнул родной, был установлен китайский, ибо надо было срочно ехать, через 2,5 месяца забарахлил и был немедленно заменен), установлен оригинал.
В конце апреля 2013 года предварительно отметив небольшое (примерно 1-1,5 л) увеличение расхода топлива заехал на диагностику (предстояла поездка в Ивано-Франковск на праздники и факт увеличения расхода не радовал) . И… попал на замену первой (та, что до катализатора) лямбды.
Кроме того обнаружились множественные ошибки датчика температуры ОЖ на выходе с радиатора (выражалось в частых включениях "карлссона").
Обе запчасти были приобретены оригинальными и немедленно были установлены.
В июне 2013 заметил, что двигатель перегревается в тянучках. Причина перегрева была в термостате, вернее в недостаточном протоке ОЖ через него.Спасался два ездой в режиме "3" (расход был больше, но двигатель не перегревался). Поменяны были помпа и термостат. Все в оригинале.
Дальше стало легче. Вплоть до весны 2016 года ничего интересного в части ремонтов, кроме замены ремней, масла и фильтров, ТО системы кондиционирования не происходило. За ремонт порогов есть отдельная запись в бортовике. А там пришлось заменить радиатор системы охлаждения. Поставлен Nissens.
Летом 2016 попал на замену расширительного бачка. Поставил что-то польское.
Немного подремонтировались-пошаманились в августе 2017:
1. Сальник коленвала ("сопливил" и уже давненько, достало, установлен Victor Reinz).
2. Задняя подушка двигателя (установлена Corteco).
3 Передние амортизаторы (пришло время, установлены Sachs) с отбойниками (установлены Lemförder).
Из того о чем нет фото вроде все. Дальше буду рассказывать с фотоматериалами)))