Ближнее знакомство

…а мы продолжаем наши воспоминания.

Значит поехать она поехала, но чтоб рвала из под себя то нет. Я честно говоря ожидал большей отдачи от М10 1.8i 102 л.с., но что я мог тогда знать о том как должен себя вести этот движок (напомню, на права я учился на 53м газоне, а из легковых машин доводилось ездить только на 968м запорожце)! Но это же иномарка, да еще какая — баварец и он просто обязан рвать из-под себя! Разгон был относительно плавным и тупым, но сравнивал то я с мерином 124м 2,0, ауди 100 2,2 кватро, хотя и джетта 1,8 карб тоже меня делали на разгоне. В то же время сила движка чувствовалась: когда нагазуешь хорошо (сколь оборотов — не знаю -вместо тахометра на этой модели были стрелочные часы) и кинешь педаль сцепления, то колеса немного пробуксовывали (или мне так казалось), но диск сцепления пробуксовывал не хуже и вонь в салоне стояла еще та! Ребята говорили, что у меня не работает ускоритель или типа того, но с этим я так и не разобрался, но об этом чуть позже. Передок гремел страшно, тормоза работали плоховато (прокачать тормоза было в списке работ предыдущего владельца), поэтому сильно я не разгонялся (да и масло надо было менять), а изучал улицы Киева и катал будущую жену.
В общем машинкой я был доволен и уже строил планы по ее новому облику и предстоящих работах. А планы тогда били следующими: довести всю техническую часть до ума и убрать очаги коррозии занизить, расширить (проставки) и нацепить какой-то крутой обвес, покраски в планах не было так как покрашена она была давненько но довольно качественно. Начал с замены масла — я уже писал, что оно было у меня как вода и черное как нефть из-за этого (тогда я так думал) лампочка давления на холостых частенько подмигивала. Заехали к знакомому, заменили масло на разливную минералку с бочки (200 грн 4л + фильтр 80грн+20грн знакомому на пиво) — ребята на СТО советовали, оказалось сорвана резьба в поддоне — подмотали, заменили датчик давления масла на москвичевский — лампочка стала загорятся реже, но все же загоралась. Прокачали тормоза — стало лучше, но ненадолго. Итак, некоторые запчасти по ходовой достались нам в нагрузку с машиной, а именно: левая опора, стойки стабилизатора, наконечники рулевых тяг — все фирма лемфердер (спасибо бывшему владельцу- говна не покупал). Конечно выяснилось, что это не полный список запчастей для полноценного ремонта и я начал понемногу скупаться…