Заміна задніх гальмівних колодок в барабанах, заміна тросів ручника

Прослужила машинка всю зиму без найменших проблем. Заправляй та відпочивай.
На початку березня перестав тримати ручник, да й задні гальма вже не були такими чіткими і надійними. Спроба підтягнути троси тільки погіршила ситуацію. Задні гальма пропали взагалі, а при натягуванні ручника з'являвся сильний скрегіт.

Невелика передісторія: близько року тому вже намагався відрегулювати ручне гальмо. Все закінчилось тим, що правий трос не піддався взагалі, а лівий був не ідеальний але працював. Замовив на заміну один правий трос. Післе зняття барабана було вирішено замінити колодки, гальмівні циліндри, а також комплект пружин ричагів гальмівних механізмів, так як одна лопнула при піднятті солдатіка, стан інших пружин жахливий. Також хотів замінити опорні шайби пластикові, але не було в наявності.
Комплект гальмівних колодок приїхав не той що треба (Remsa 4048.00).
Циліндри і комплект пружин було земінено, чекати заміну колодок не було часу.

Через пару тижнів лівий трос теж закис, перекосило планку ручника в салоні, тож і правий трос теж швидко вийшов з ладу. Висновок: міняти троси краще парою.

Повертаємся. Вирішено замінити задні гальмівні колодки, троси ручника, ричаги механізму, опорні шайби.
Докладно все описувати не буду, достатньо хороших звітів. Єдине, що помітив, недостатньо якісних фото самих маханізмів з точним розташуванням деталей та пружин.
Пригадую, як перший раз побачив вживу цей клубок пружин і був в шоці, як це потім зібрати. Але розібравши і зібравши декілька разів, починаєш розуміти логіку його роботи, так шо вигадати ще один спосіб встановлення тих пружин не виходило. Все більш менш логічно.

Отож, підкладаємо колодки під задню балку, так зручніше працювати і регулювати все. Середньою плоскою викруткою піднімаємо солдатіки з обох колес.

Деталі:
1. Гальмівні колодкі барабанні, комплект Bosch 0 986 487 281

2. Шайби гальмівного барабана, комплект 12 шт. VAG 6U0 698 589

3. Трос ручника NK 904779

4. Ричаг механізма регулювання зазору гальмівних колодок (солдатік) VAG 171 609 705
5. Ричаг регулювання колодок гальмівних VAG 357 609 819 A

Перед регулюванням тросів натискаєм декілька раз на педаль гальм із зусиллям, щоб колодки стали на свої місця і зменшили зазор. Регулюємо ручник на 3-4 клацання.
Іще раз про знос старих колодок. Було побоювання, що нерівномірне стирання колодок і відповідно нерівномірне стирання барабанів призведе до необхідності заміни самих барабанів, що не дешево. Але все стало ідеально, якість деталей чудова, 20-річний механізм працює як молодий.
Тест-драйв підтвердив інформативність задніх гальм, менший хід педалі.
Всім дякую, щасти на дорозі.