He's alive!

Всем привет, сорри что так долго не создавал новых записей.Это свершилось-сердце моего Бегемотика перебрано, сразу говорю, фотографий будет очень мало так как я был грязный как черт, но обо всем по порядку.
Начал разбирать мотор в прошлый четверг, единственная засада возникла при откручивании коллекторов-сначала я думал снять голову вместе с коллекторами, но вот проблема-штаны никак не откручиваются, рассматривались всевозможные варианты, вплоть до того, что открутить от штанов остальной выхлоп и снять голову вместе со штанами, в итге остановились на откручивании коллекторов от головы.
Но и тут не обошлось без геморроя-средняя секция выхлопного коллектора держится на шпильках, и чтобы открутить нижние две гайки нужно снять голову вместе с коллекторами, не буду описывать, с какими оборотами великого и могучего и в какой немыслимой даже для Камасутры позе я их откручивал, скажу одно-я их победил.

Так как в пятницу у меня на работе был полный дурдом, домой я пришел с таким ощущением, как будто по мне проехался каток и желания чего-либо делать с машиной у меня просто не было.Так машина простояла до субботы.
В субботу с утра пораньше я открутил эти злосчастные две гайки и мы с другом сорвали голову.

Увиденное не очень порадовало-бутерброд из двух прокладок, обе пробитые, следы коррозии на голове, к счастью несильные, и практически полная неработоспособность первого от радиатора цилиндра из за попадания в него воды, ну и вдобавок небольшая волнистость головы, последующие два часа были потрачены на придание плоскости головки ровности-это достигалось путем шлифовки в несколько этапов при помощи круглых точильных камней разной зернистости и вибрационной шлифмашинки.В итоге головка заняла свое место, перед установкой смазали графитной смазкой плоскости головки, блока и саму прокладку.Видео пуска делать не стал, так как был грязный по уши, скажу лишь одно-карб не настроен вообще, поэтому жрет она дай Боже.