Дела стартерные

Всем привет, уважаемые подписчики и гости, перейдем непосредственно к делу
Как уже вам известно, в прошлую среду была предпринята третья попытка переоформить Бегемота, которая закончилась полудохлым аккумулятором, дохлым стартером и поездкой обратно в гараж на эвакуаторе))))), грешил я на стартер, бензонасос и тепловой клин(на него я грешил почему то больше всего, но интуиция моей подруги расставила все по местам), решил начать с малого, а именно стартера, посему раскопал в гараже свои запасы, выбрал из трех стартеров один и сегодня пошел менять его
Придя в гараж первым делом

Поставил аккумулятор на зарядку, заряжаю вот таким агрегатом

После этой операции полез я откручивать старый стартер

Стояла там по итогу какая то шляпа 2014-го года производства, взамен ее поставил СССР-овский БАТЭ

Положил рядом оба для сравнения

Уже видно, насколько советский больше современного, современный сегодня разбирать не стал, разберу его в четверг и посмотрю на потроха, с поставленным другим стартером движок запустился с полпинка, но тут меня ждал нежданчик, посмотрев при работающем движке в яму я обнаружил это

И вот это

Те кто в теме, те поймут, что это масло с движка, причем при работе ясно было видно, что капает оно неслабо, а когда я обнаружил заляпанную маслом заднюю крышку стартера, то вытащил для проверки теории щуп и дал газу, в итоге получил фонтан масла из трубки щупа, а сунув его обратно-вытащил абсолютно сухим)))))
Подозреваю, что это происходит из за того, что система картерных газов реализована у меня как у Зила-просто висит трубка под днищем машины, и из за отсутствия отсоса газов двигателем повышается давление в картере, вот масло и прет из всех дыр и сальников, ибо последняя фотка это как раз масло, которое слетало с маховика при работе двигателя
Так что скоро планируется начать обкатку машины и привыкнуть к ней, ну перед этим конечно долить масла в движок)))))
Не переключайтесь, дальше-больше