Вольтметр в приборку

Всем привет, уважаемый подписчики и гости, извините за долгое отсутствие, двигатель делается, уже заказана поршневая, увы сотки не будет, будет стандарт 4.25 литра, Но вернёмся к нашим баранам
Как известно, у всех Волг есть одна общая болезнь-амперметр, геморроя с ним масса, от подгорающих контактов и вплоть до возгорания, слава Богу меня эта проблема обошла стороной, но дабы она не появилась в самый неподходящий момент я принял решение выкинуть амперметр совсем и поставить вместо него вольтметр, но вот встал вопрос-какой вольтметр брать, колхозить что то сверху торпеды я не хотел, искать вольтметр в корпусе как часы-выкидывать часы, а этого я тоже не хочу, идея пришла как только мне в руки попала приборка от 2108, она была мертвая, но вольтметр был цел и невредим и я его изъял
К сожалению фото процесса изготовления шкалы из шкалы родного амперметра потерялись, так что будут только фото сенодняшние

Теперь + это разряд, а — это заряд)))))
Далее необходимо доработать сам корпус приборки, для этого паяльником и ножом удаляем посадочные места амперметра

Вот эту перемычку надо удалить, после процедуры должно быть так

На этой фото видно ещё одно дополнение, а именно-в стенке колодца контрольной лампы заряда необходимо сделать отверстие, это нужно для того, чтобы регулировочный винт вольтметра не упирался в этот колодец
Далее к вольтметру припаиваем провода и выводим их из корпуса через отверстия от контактов амперметра

После пайки обязательно проверяем исправность прибора

Далее ставим прибор на место и фиксируем термоклеем

Прикидываем маску приборки, как видно, прибор встал немного криво, но это не сильно и заметно

Подключаем наш вольтметр к бортсети автомобиля и собираем приборку

Вот такая приборочка получилась, следующий шаг это обновление всех контрольных ламп и ламп подсветки, скажу сразу-никаких диодов колхозить не буду
С вами был ваш Eckat, не переключайтесь дальше-больше