24. Заміна актуатора турбіни

Доброго часу доби, шановна спільното!

Помітив я, що машинка моя їже поганенько, має нездоровий росхід палива, випадає куча помилок по форсунках та наддуву.

Перша мисля - турбіна. Тільки нещодаввно робив (по документах  на 217500 км, зараз 248567км)

Полізли з товаришем в яму дивитись і виявили, що не працює актуатор. Тобто він не керує геометрією. Перевірка його ніго не дала. Клапан N-75 справний.

Зняли актуатор... Він розпався в руках... Відвалилась нижня його частина. "Чудовий" його вигляд на фото 1-3...

Поки розшукував варіант заміни два дні їздив без нього. Щоб не попало нічого у вакуумну систему зняв рубочку з клапана (він під капотом). Фішку не знімав, щоб машина на "матюкалася".

Для заміни знайдено актуатор. Назва сайту зверху фото. Дуже мені сподобалось їх вдношення до клієнта, ціни та терміни відправлення.

Замовлення зробив в неділю (вихідний у них), в понеділок було все уточнено, у вівторок відправлено, в середу до обід прийшло і ввечері встановлено.

Бажано знати номер турбіни. Але в мене мотор АТД, а в описі актуатора вказано, на які моделі та марки авто та для яких моторів він підходить. Став на місце як рідний!

Саме важке - зняти стопорне кільце зі штока турбіни, не загубити його а поім його встановити! :)

Регулювання вильоту штока проводилось по старому - на скільки він був виставлений, на стільки виставлений і новий.

Надалі планую тест наддуву. він робиться на 3-й передачі з обертами 3000 об/хв. тест в двох - я керую авто, товариш керує компом )

Недодув або передув будемо підрегульовувати. Інакше - на ткрбосервіс, щоб зняли турбіну, на стенд і там регулбвання. Але то дурні гроші нізащо.

Після заміни актуатора машину не впізнав! Рве як сАмшедша, розхід впав (далі контролюю).

От таке. 

Всім ганих доріг та не ламайтесь!