Борьба с туплением. Ч2

Всем привет)
И так, дошло время написать. Посему:
Поменял бензонасос на более производительный и машина поехала бодрее. Но. Холостой ход, печаль обида.

Заметил что двигатель работает в зависимости от вольтметра. Поскольку генератор перебрал пару месяцев назад, был в замешательстве. Но при работе с автозвуком всегда помнил что масса лишней не бывает. Продублировал провода массы с аккумулятора на стакан и корпус генератора. Просады пропали и двигатель уже стал ровнее работать.

Подрегулировал на дроселе холостой, немного поднял в районе 1200об. Можно жить.

Морозы ударили и машина мёрзнет. При езде свыше 60км/ч остывает к 40 градусам.
Заказал новый термостат. Жду.

И конечно вечная борьба з подсосом воздуха. Сил моих больше нет. Гофры трескаются как мои надежды на ровную работу двигателя. Психанул, заказал силикон. Осталось купить трубу нерж, ну чтобы уже красиво было.

Резинки форсунок снизу уже пластмассовые. Заказал новые. Не знаю подойдут ли, но посмотрим.

Помою форсунки ещё. Что-то подозреваю что не держат давления. На подаче стоит обратный клапан но всё равно заводиться туго.

Ещё радость, поменял ступичные подшипники. Гудели так, что в ноги отдавало.
Взял Koyo и NTN.

Выхлоп. Война с соседями только началась. Хотел сделать потише, получилось басистее. Много спать — вредно.

По запчастям:
Силикон (пайпы, вакуумные шланги)
Резинки под форсунки
Термостат vernet 5075.88
Бензонасос ЗМЗ-406
Крышка распределителя зажигания
Бегунок
Свечи
Провода
Уплотнитель клапана PCV
--------------------------
По ходовке:
Передние сайлентблоки
Резинки продольных тяг
Втулки/стойки стабилизаторов

Если и это не поможет то я не знаю что делать дальше.