Борьба с туплением ч3. Холостой ход.

Друзья, всем привет.
Собрал я впуск. Ничего не помогло. Двигатель работает ровнее, но пропуски зажигания есть, при том что поменял крышку трамблёра и бегунок. Завтра поменяю провода. Но не уверен что поможет.
И так, основная проблема это холостой ход.
То 1000об/мин, то 1500об/мин, бывает 1200об/мин.
Закономерности нет. Могу ехать с нормальным холостым, пару раз газнуть и он улетает в космос. Иногда помогает перезапустить движок, но не всегда.
Всё началось когда поменял прокладку ГБЦ.

Значит решил углубиться в матчасть, начал изучать мануал и понял что ничего не понял. Но всё таки узнал, что холостой ход наверное самый сложный механизм.

Есть 2 регулятора. Один на дроселе и второй на байпасе. Если посмотреть то слева на дроселе, снизу, есть 2 воздушных вывода которые идут к тройникам и потом к двум регуляторам. Один с крутилкой это регулятор холостого хода, смеси и всего на свете, а второй это воздушный клапан, который при холодном пуске открывается и через него проходит воздух пока температура двигателя не достигнет 20°С.

Значит дросель с крутилкой и регулятор. (Вышеуказанный клапан не берём к вниманию)

В предыдущем бж я говорил что крутил винт рхх на дроселе и чем поднял холостой. Но, при сборке двигателя я убрал подогрев дроселя приняв его ненужным. Это есть возможная причина #1. Двигатель всегда думает что он на прогреве, поскольку воздух постоянно холодный.

Термостат я не успел заменить, поэтому температура двигателя то отличная при езде по городу в пробках, то низкая порядка 40-60°С при динамичной езде.
Это причина #2. Движок может задирать обороты поскольку он холодный. А датчик температуры охлаждающей жидкости в коллекторе как раз и управляет работой.

Ну и #3. Но это больше к туплению при езде. Опережение зажигания у нас насколько я понимаю эксцентриковое. Когда менял бегунок то увидел под ним 2 грузика. Они натянуты пружинками, и если бегунок быстро вращается то эти грузики смещаются к краям и при этом проворачивают распределитель на опережение. А у меня есть люфт. Значит даже на холостом эти грузики уже в опережении. Не значительном но всё же. Из-за этого может и быть тупляк при резком нажатии на педаль газа.

Больше всего боюсь чтобы не расходомер воздуха. Иначе будет очень плохо. Но симптомов пока нет.

Извиняюсь что без фото. Не публикуется запись по каким то непонятным причинам.

Готов ответить в личку